編輯同志：

經(jīng)過30多年的發(fā)展,，我國已經(jīng)成為世界第一制造大國和貿(mào)易大國,，也成為名副其實(shí)的物流大國,。物流業(yè)作為融合運(yùn)輸,、倉儲、貨代,、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),，對于支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性和引領(lǐng)性作用,。但是,，當(dāng)前中國的物流企業(yè)中，中小企業(yè)仍然占了大部分,。中小物流企業(yè)能夠彌補(bǔ)大型物流企業(yè)靈活性和創(chuàng)新性不足的缺點(diǎn),，可以針對目標(biāo)客戶提供個性化的物流服務(wù)，同時對于促進(jìn)就業(yè),、緩解就業(yè)壓力具有重要的作用。

近些年來,，中小物流企業(yè)面對巨頭們“來勢洶洶”的擴(kuò)張攻勢卻顯得底氣不足,。一家民營小型物流企業(yè)老板就這樣評價當(dāng)前市場經(jīng)營狀況：“散、亂,、差,、小,，起步晚，賦稅高,，利潤低,，信息封閉，客戶匱乏,，人才稀缺,，融資困難”，這都是中小物流企業(yè)的成長之痛,。

全球價值鏈?zhǔn)鞘袌霭l(fā)展的必然趨勢,，當(dāng)今共享經(jīng)濟(jì)時代下，產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)不再追求單個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化,，而是從全局出發(fā),，實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。中小物流企業(yè)通過基于行業(yè)客戶需求,，整合資源服務(wù)模式,，為客戶提供了可選項(xiàng)目更豐富的一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對客戶價值的最大開發(fā),。

物流行業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持,，在這一過程中政府應(yīng)該積極發(fā)揮好其應(yīng)有的職能。一方面,，要充分發(fā)揮導(dǎo)向作用,，綜合運(yùn)用財政、信貸等政策,，通過設(shè)立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)置準(zhǔn)入門檻等淘汰落后物流企業(yè)；另一方面,，要立足于解決市場失靈,，而不是直接成為市場主體。在轉(zhuǎn)型升級的過程中,，政府不能只擔(dān)當(dāng)“守夜人”的角色,，而應(yīng)當(dāng)成為引導(dǎo)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級積極健康發(fā)展的“撞鐘者”。政府部門還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)市場監(jiān)管,，規(guī)范物流行業(yè)的市場秩序,，保障物流企業(yè)公平競爭，維護(hù)業(yè)主和消費(fèi)者的合法權(quán)益,，努力營造公平,、透明、統(tǒng)一,、高效的物流發(fā)展環(huán)境,，促進(jìn)物流企業(yè)健康,、快速發(fā)展壯大。同時,，應(yīng)積極響應(yīng)國家政策,，切實(shí)簡政減負(fù)，幫助企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中實(shí)現(xiàn)輕裝上陣,，清理規(guī)范行政審批,、清理修訂涉企政策規(guī)章、減少涉企重復(fù)鑒定和檢驗(yàn),、破除行業(yè)準(zhǔn)入壁壘等,。