記者近期在京遼蘇渝桂新魯?shù)鹊卣{(diào)研了解到,，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型起到?jīng)Q定性因素的物流業(yè)正在飛速發(fā)展,，不僅成為經(jīng)濟(jì)重要的增長(zhǎng)極，且已滲透到了每個(gè)人的日常生活中，成為人們密不可分的一部分,?？梢哉f(shuō),，我們正生活在一個(gè)以現(xiàn)代物流為支撐的新經(jīng)濟(jì)與新生活時(shí)代,。

　　現(xiàn)代物流帶來(lái)新生活

現(xiàn)代社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，更是一個(gè)物流社會(huì),?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來(lái)，只有與物流結(jié)合后,，才產(chǎn)生了如此巨大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力及生活引導(dǎo)力,。

家住重慶市渝北區(qū)的張女士是一位不折不扣的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，她身上穿的衣服,，臉上用的化妝品,，甚至平時(shí)吃的零食，都是網(wǎng)上購(gòu)買的,?！熬W(wǎng)上購(gòu)物既節(jié)約時(shí)間，又比較便宜,，它已經(jīng)像過(guò)去的逛街一樣,，成為我每天生活的一部分?！睆埮空f(shuō),。

張女士的這種網(wǎng)購(gòu)生活，已經(jīng)成為眾多年輕人的消費(fèi)方式,。不少小區(qū)和商務(wù)樓的物業(yè)告訴記者,，過(guò)去他們的主要工作是負(fù)責(zé)安全和清潔,，現(xiàn)在他們的主要工作是收取快遞。一些單位的物業(yè)疲于應(yīng)付,，不得不貼出不幫人收取快遞的告示,。

“物流隨便打個(gè)‘噴嚏’，人們都要跟著‘感冒’,，這句話可以很形象地概括出現(xiàn)代物流與人們之間的關(guān)系,。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)員,、重慶大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授廖成林說(shuō),，現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為社會(huì)的主要消費(fèi)模式，但網(wǎng)購(gòu)是互聯(lián)網(wǎng)和物流共同作用的結(jié)果,，二者相輔相成互相促進(jìn)，物流可以大大提升網(wǎng)購(gòu)的體驗(yàn)感,，并進(jìn)而引導(dǎo)人們從傳統(tǒng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向網(wǎng)購(gòu),。

廖成林說(shuō)，即使是線下消費(fèi),，物流也發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)在，北歐的三文魚一周內(nèi)就可以到達(dá)重慶,，并擺上人們的餐桌,，而在以前這是無(wú)法想象的。

　　現(xiàn)代物流支撐起新經(jīng)濟(jì)

現(xiàn)代物流除了對(duì)人們的生活影響巨大外,，還給經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,，甚至推動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。對(duì)此,，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東深有感觸,。

與其他網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)依托其他物流公司送達(dá)不同，京東自建物流并將其作為一種核心競(jìng)爭(zhēng)力,。目前,，京東物流已形成了中小件、大件和冷鏈三張物流網(wǎng),。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),，每百萬(wàn)件包裹中京東物流的延誤僅0.09件、丟失損毀僅0.02件,，僅0.21件受到客戶申訴,，這三項(xiàng)指標(biāo)均不到行業(yè)平均水平的十分之一。如今,，越來(lái)越多的網(wǎng)購(gòu)達(dá)人選擇京東,，正是其物流優(yōu)勢(shì)的一種體現(xiàn),。

物流之于京東，只是物流之于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)縮影,。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中物聯(lián)）副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)指出,，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的核心之一是實(shí)現(xiàn)物流方式的轉(zhuǎn)型升級(jí),，這是因?yàn)槲锪髟谖覈?guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著日益顯著的作用,。

目前，物流已成為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,。中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,，2015年，我國(guó)社會(huì)物流總額超過(guò)220萬(wàn)億元,，“十二五”時(shí)期年均增長(zhǎng)8.7％,。五年來(lái)，單位與居民物品物流總額年均增速近30％,?？爝f快運(yùn)、電商物流,、冷鏈物流等保持快速增長(zhǎng),，成投資熱點(diǎn)。

隨著物流業(yè)從生產(chǎn)制造中剝離出來(lái),，單位和居民物流不斷發(fā)展,，一些地方物流業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢(shì)頭。在制造業(yè)重鎮(zhèn)常州武進(jìn)區(qū),，地稅局提供的資料顯示,，2016年上半年僅物流企業(yè)購(gòu)置的車輛稅同比增長(zhǎng)166.22％；據(jù)順風(fēng)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，自2015年下半年以來(lái),，丹東草莓運(yùn)費(fèi)達(dá)600多萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5倍,；大連櫻桃運(yùn)費(fèi)5700多萬(wàn)元,，同比增長(zhǎng)3倍。

蔡進(jìn)說(shuō),，這幾年物流在促進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)方式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出了巨大貢獻(xiàn),，特別是百姓生活消費(fèi)、冷鏈生鮮品運(yùn)輸?shù)确绞降呐d起,，離不開現(xiàn)代物流的發(fā)展,。