記者近期在京遼蘇渝桂新魯?shù)鹊卣{(diào)研了解到，對我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型起到?jīng)Q定性因素的物流業(yè)正在飛速發(fā)展，不僅成為經(jīng)濟重要的增長極,，且已滲透到了每個人的日常生活中,，成為人們密不可分的一部分,。可以說，我們正生活在一個以現(xiàn)代物流為支撐的新經(jīng)濟與新生活時代。

　　現(xiàn)代物流帶來新生活

現(xiàn)代社會是互聯(lián)網(wǎng)社會,，更是一個物流社會。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來,，只有與物流結(jié)合后,，才產(chǎn)生了如此巨大的經(jīng)濟推動力及生活引導(dǎo)力。

家住重慶市渝北區(qū)的張女士是一位不折不扣的網(wǎng)購達人,，她身上穿的衣服,，臉上用的化妝品，甚至平時吃的零食,，都是網(wǎng)上購買的,。“網(wǎng)上購物既節(jié)約時間,，又比較便宜，它已經(jīng)像過去的逛街一樣,，成為我每天生活的一部分,。”張女士說,。

張女士的這種網(wǎng)購生活,，已經(jīng)成為眾多年輕人的消費方式。不少小區(qū)和商務(wù)樓的物業(yè)告訴記者,，過去他們的主要工作是負責(zé)安全和清潔,，現(xiàn)在他們的主要工作是收取快遞。一些單位的物業(yè)疲于應(yīng)付,，不得不貼出不幫人收取快遞的告示,。

“物流隨便打個‘噴嚏’，人們都要跟著‘感冒’,，這句話可以很形象地概括出現(xiàn)代物流與人們之間的關(guān)系,。”中國物流學(xué)會會員,、重慶大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授廖成林說,，現(xiàn)在網(wǎng)購已經(jīng)成為社會的主要消費模式，但網(wǎng)購是互聯(lián)網(wǎng)和物流共同作用的結(jié)果,，二者相輔相成互相促進,，物流可以大大提升網(wǎng)購的體驗感，并進而引導(dǎo)人們從傳統(tǒng)消費轉(zhuǎn)向網(wǎng)購,。

廖成林說,，即使是線下消費，物流也發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)在,，北歐的三文魚一周內(nèi)就可以到達重慶，并擺上人們的餐桌，而在以前這是無法想象的,。

　　現(xiàn)代物流支撐起新經(jīng)濟

現(xiàn)代物流除了對人們的生活影響巨大外,，還給經(jīng)濟注入了強勁動力，甚至推動著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,。對此,，京東創(chuàng)始人劉強東深有感觸。

與其他網(wǎng)絡(luò)購物平臺依托其他物流公司送達不同,，京東自建物流并將其作為一種核心競爭力,。目前，京東物流已形成了中小件,、大件和冷鏈三張物流網(wǎng),。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，每百萬件包裹中京東物流的延誤僅0.09件,、丟失損毀僅0.02件,，僅0.21件受到客戶申訴，這三項指標(biāo)均不到行業(yè)平均水平的十分之一,。如今,，越來越多的網(wǎng)購達人選擇京東，正是其物流優(yōu)勢的一種體現(xiàn),。

物流之于京東,，只是物流之于我國經(jīng)濟的一個縮影。中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱中物聯(lián)）副會長蔡進指出,，當(dāng)前我國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段,，而實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的核心之一是實現(xiàn)物流方式的轉(zhuǎn)型升級，這是因為物流在我國的國民經(jīng)濟中發(fā)揮著日益顯著的作用,。

目前,，物流已成為我國的經(jīng)濟增長極。中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，我國社會物流總額超過220萬億元，“十二五”時期年均增長8.7％,。五年來,，單位與居民物品物流總額年均增速近30％?？爝f快運,、電商物流、冷鏈物流等保持快速增長,，成投資熱點,。

隨著物流業(yè)從生產(chǎn)制造中剝離出來,，單位和居民物流不斷發(fā)展，一些地方物流業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭,。在制造業(yè)重鎮(zhèn)常州武進區(qū),，地稅局提供的資料顯示，2016年上半年僅物流企業(yè)購置的車輛稅同比增長166.22％,；據(jù)順風(fēng)快遞相關(guān)負責(zé)人透露,，自2015年下半年以來，丹東草莓運費達600多萬元,，同比增長5倍,；大連櫻桃運費5700多萬元，同比增長3倍,。

蔡進說,，這幾年物流在促進整個生產(chǎn)方式和經(jīng)濟發(fā)展中做出了巨大貢獻，特別是百姓生活消費,、冷鏈生鮮品運輸?shù)确绞降呐d起,，離不開現(xiàn)代物流的發(fā)展。