近年來,，青島國內(nèi)生產(chǎn)總值連續(xù)跨越千億級臺階，去年終破萬億大關(guān),。

青島一手抓規(guī)模與轉(zhuǎn)型,，一手抓創(chuàng)新與技改,，推動實體經(jīng)濟加快向新興,、藍色、高端和智能方向發(fā)展,。同時,，青島作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的領(lǐng)頭雁，為半島經(jīng)濟發(fā)展提供了重要支撐——

日前,，青島市宣布2016年地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億元,，達到10011.29億元，成為全國第12個GDP總量跨越萬億元的城市,，昂首挺進“萬億俱樂部”,。

從2010年的5666億元到2016年的10011.29億元，僅用了6年時間,，經(jīng)濟總量幾乎翻番,，青島的蛻變得益于城市發(fā)展的升級和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)。同時,，其龐大的經(jīng)濟體量,，將輻射并帶動山東半島經(jīng)濟區(qū)的加速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力

2010年以來,，青島制定了全新的城市發(fā)展戰(zhàn)略：“全域統(tǒng)籌,、三城聯(lián)動、擁灣發(fā)展”青島由此拉開了大城市發(fā)展格局,，隨后建立的西海岸新區(qū)更是為青島插上了逐夢的翅膀,。截至2016年上半年，西海岸新區(qū)GDP達到1358億元,，超過省內(nèi)菏澤,、濱州,、棗莊、日照,、萊蕪5個地級市,，預(yù)計全年GDP逼近3000億元。

經(jīng)濟發(fā)展的輝煌成就讓青島多了許多新名字：國家“一帶一路”樞紐型城市,、新一線城市,、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)龍頭城市、國際性港口城市,、歷史文化名城,、濱海度假旅游城市以及最新的國家中心城市。一系列城市定位不僅是對青島經(jīng)濟,、發(fā)展地位的肯定,，也是對其承擔(dān)更多責(zé)任的期許。

與此同時,，青島在制造業(yè),、海洋科技方面的持續(xù)發(fā)力，奠定了其雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),。近30年來,，青島市制造業(yè)實現(xiàn)飛速發(fā)展，2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長7.5%,。優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對工業(yè)拉動作用突出,，規(guī)模以上工業(yè)十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達75.7%。目前,，青島正加快以“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)推動青島“制造”向青島“智造”轉(zhuǎn)型升級,，推進互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在工業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用。同時,，作為青島工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力,，新興產(chǎn)業(yè)也已成為拉動工業(yè)升級發(fā)展的新生力量，助推制造業(yè)全速向中高端邁進,。

海洋科技方面,，“一谷兩區(qū)”推動了青島再次跨越。作為海洋科技新城的青島“藍谷”,，集中布局海洋科研,、教育、成果轉(zhuǎn)化,、學(xué)術(shù)交流等重大平臺項目,，成為中國科學(xué)開發(fā)利用海洋資源,、走向深海、鏈接全球海洋科研資源的創(chuàng)新平臺,。

近年來,，青島市在創(chuàng)新領(lǐng)域取得了長足的進步，2016年高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達1348家,，比2011年增長了2.3倍,；全市研發(fā)經(jīng)費占生產(chǎn)總值比重預(yù)計2.9%左右，比2011年提高了0.4個百分點以上,；2016年1至11月,，全市發(fā)明專利授權(quán)5894件，同比增長29.7%,，增幅居副省級城市首位,，PCT國際專利申請588件，首次躍居副省級城市第三,，占全省61.4%,。

在各領(lǐng)域發(fā)展先后取得重大突破，碩果累累,，成為青島GDP邁過萬億元的有力支撐,。

半島經(jīng)濟區(qū)的“催化劑”

青島作為山東半島經(jīng)濟區(qū)的“龍頭”城市，緊鄰著省內(nèi)GDP第二名的煙臺市和第四名的濰坊市,。近年來，半島經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的步伐加快,，連接城市之間的交通大項目頻頻落地,，為半島經(jīng)濟區(qū)蛻變打下堅實的基礎(chǔ)。

2016年11月16日開通的青榮城際鐵路,，是山東首條城際高速鐵路,，這條全長302.757公里的城際高速鐵路，把青島,、煙臺,、威海變成了“一小時生活圈”，對青島,、威海,、煙臺、榮成等沿線城市以及整個半島地區(qū)在經(jīng)濟,、文化,、旅游、出行等方面產(chǎn)生影響,。青島市社科院城市研究所副所長冷靜認為,，青榮城際鐵路將極大促進區(qū)域內(nèi)資本,、技術(shù)、人力資源的快速流動,，形成“1小時—2小時的交通圈和經(jīng)濟圈”,，實現(xiàn)青島、煙臺,、威海的“同城效應(yīng)”,，推動山東半島地區(qū)的一體化發(fā)展。到2020年,，山東省將基本形成以濟南,、青島為中心，濟南,、青島至周邊城市1小時通達,，濟南與省內(nèi)各地級市2小時通達，省內(nèi)各地級市之間3小時通達的“1,、2,、3小時”高速鐵路交通圈。