亚洲一卡2卡3卡4卡5卡6卡_99RE6在线观看国产精品_99欧美日本一区二区留学生_成人国产精品日本在线观看_丰满爆乳在线播放_免费国产午夜理论片不卡_欧美成 人影片 免费观看_日产中字乱码一二三_肉感饱满中年熟妇日本_午夜男女爽爽影院免费视频下载,民工把我奶头掏出来在线视频,日韩经典亚洲,国产精品JIZZ在线观看无码

當(dāng)前位置:新聞 > 經(jīng)濟(jì)新聞 > 正文

董登新:快遞公司暴利背后,,靠“三無(wú)”快遞員賣苦力

2017-03-03 17:38:40    中新經(jīng)緯  參與評(píng)論()人

作者 董登新(武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng),、 教授,中新經(jīng)緯特約專家)

最近半年集中“借殼上市”的快遞公司,股價(jià)被哄抬,、估值嚴(yán)重泡沫化,。市場(chǎng)炒作的主要原因除了袖珍流通股本,、散戶跟風(fēng)抬轎,,還有年報(bào)預(yù)披“暴利”!

快遞借殼上市公司披露:利潤(rùn)驚人,!

(1)順豐快遞“借殼上市”:經(jīng)公司申請(qǐng),,并經(jīng)深圳證券交易所核準(zhǔn),自 2017年2月24日起,,公司證券簡(jiǎn)稱由“鼎泰新材”變更為“順豐控股”,。這標(biāo)志著順豐快遞借殼上市大功告成。上市后A股總市值一度逼近3000億元,。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示:2016年,,順豐快遞凈利潤(rùn)為41.8億元,2015年僅為11億元,,2014年僅為4.7億元,。

(2)圓通快遞“借殼上市”:2016年10月20日,圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世正式登陸A股,,目前A股市值超過(guò)700億元,。上市后,圓通承諾2016年——2018年的凈利潤(rùn)分別不低于11億元,、13.3億元,、15.5億元。據(jù)最新業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,,預(yù)計(jì)2016年凈利潤(rùn)達(dá)13.5億至14.5億元,,同比增長(zhǎng)88.2%-102.1%。

(3)申通快遞“借殼上市”: 2016年12月30日,,申通快遞借殼艾迪西正式登陸A股掛牌交易,。目前A股總市值超過(guò)400億元。2016年,,申通快遞凈利潤(rùn)12.6億元,,2015年僅為7.65億元。

縱觀近半年來(lái)“借殼上市”的三家快遞公司,它們的戰(zhàn)績(jī)都有一個(gè)共同的特點(diǎn):暴利,!年度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)居然可以高達(dá)100%,、200%、300%,!

然而,,快遞業(yè)卻是標(biāo)準(zhǔn)的、典型的“勞動(dòng)密集型”行業(yè),,它們主要依靠“人海戰(zhàn)術(shù)”來(lái)擴(kuò)張地盤,。這些快遞公司為什么如此能賺大錢,?對(duì)于這類靠“苦力”賺錢的公司,,奧妙何在?邏輯何存,?

劉強(qiáng)東說(shuō)這樣賺錢是恥辱的

據(jù)紙媒記者調(diào)查:相當(dāng)一部分的快遞員沒(méi)有“五險(xiǎn)一金”,,甚至沒(méi)有勞動(dòng)合同。不僅如此,,而且工作時(shí)間長(zhǎng),、勞動(dòng)強(qiáng)度大、收入低,,工資經(jīng)常被扣發(fā),,為了便于對(duì)快遞員進(jìn)行懲罰性“罰款”,公司一般會(huì)拖延至下個(gè)月底發(fā)放上個(gè)月工資,??爝f苦力正在被快遞公司層層盤剝?

特別注明:本段落下面所采用數(shù)據(jù)和文字描述均來(lái)自紙質(zhì)媒體,!沒(méi)有作者本人的加工,!

目前我國(guó)有近20萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)、日均快遞量接近1億件,。

快遞公司聘用的快遞員,,大都不是公司正式員工,屬于靈活就業(yè)人員,,其中,,90%為農(nóng)民工,它們來(lái)自農(nóng)村剩余勞動(dòng)力,。它們大多是靈活就業(yè)人員,,流動(dòng)性大,可以隨時(shí)走人,,從而導(dǎo)致快遞員頻繁跳槽,,主動(dòng)離職率偏高,并呈“短工化”趨勢(shì)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),,相當(dāng)一部分的的快遞員沒(méi)有五險(xiǎn)一金,,不少快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員甚至沒(méi)有勞動(dòng)合同。

事實(shí)上,,快遞員工作時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度大,,休息時(shí)間少,工資被拖欠,、補(bǔ)貼不透明,、五險(xiǎn)一金享受不到,這些問(wèn)題多年來(lái)一直未得到有效解決,?!爸唤o送貨的電動(dòng)車投了保?!笨爝f員圈子有這樣一種說(shuō)法,,“寧可摔車、摔貨,,不可摔人”,。

2016年5月,北京交通大學(xué),、阿里巴巴研究院,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》。報(bào)告顯示,,中國(guó)一線快遞員有118萬(wàn),,其中五成以上收入在2000-4000元,近八成工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上,,促銷旺季要達(dá)12個(gè)小時(shí),。快遞員流失很嚴(yán)重,,近一半工作年限不到1年,。

劉強(qiáng)東在《遇見(jiàn)大咖》節(jié)目中透露,“有人說(shuō)把員工外包給第三方,,我們一年立馬可以節(jié)省十幾個(gè)億,,公司一年就可以有十幾個(gè)億的凈利潤(rùn),早就可以賺錢了,?!钡牵麉s認(rèn)為通過(guò)這樣的方式賺錢是恥辱的,?!叭绻患夜臼强靠丝蹎T工的五險(xiǎn)一金掙錢,,犧牲他們60歲以后保命的錢,那是恥辱的,,賺了多少都會(huì)讓我良心不安,,我沒(méi)有成就感,這家公司的存在也沒(méi)有價(jià)值和意義,?!?/p>

快遞業(yè)員工成本或?qū)⒎?/strong>

快遞公司“借殼上市”,是否意味著規(guī)模擴(kuò)張?jiān)庥銎款i,?是否意味著快遞“高成長(zhǎng)”黃金期接近尾聲,?是否意味著快遞業(yè)邊際利潤(rùn)將開(kāi)始下滑?

近兩年,,快遞業(yè)因盲目競(jìng)爭(zhēng),,利潤(rùn)越攤越薄,對(duì)人員也缺乏管理,。從2015年底起,,各快遞企業(yè)競(jìng)相跑步上市,,以低價(jià)手段爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,,快遞員提成從以前的一兩元壓縮至幾毛錢。數(shù)據(jù)顯示,,快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,,下滑到目前的5%-10%。在這種狀態(tài)下,,快遞企業(yè)只能薄利多銷,,快遞員的薪酬福利也只能受限??爝f員跳槽走人的最大原因,,就是收入少、沒(méi)保障,。有調(diào)研報(bào)告顯示,,快遞員是離職率較高的崗位,平均主動(dòng)離職率在30%以上,。

目前除了EMS與順豐,,以三通一達(dá)為代表的民營(yíng)快遞公司都是采取加盟制,在實(shí)地研究中,,雙壹咨詢研究員發(fā)現(xiàn),,有快遞公司的少數(shù)分公司給到基層網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)甚至低到單件1元,而網(wǎng)點(diǎn)給到業(yè)務(wù)員的酬勞也是1元,,這樣網(wǎng)點(diǎn)自然支撐不住,。

媒體調(diào)查反映的這些問(wèn)題,,暴露出快遞行業(yè)存在的嚴(yán)重隱患:快遞總部與網(wǎng)點(diǎn)之間的癥結(jié),總部,、分公司在利益瓜分上保持均衡,,二者又該如何處理好它們與派送網(wǎng)點(diǎn)及快遞員的利益分配?快遞業(yè)內(nèi)部管理制度及利益約束機(jī)制主要是靠罰款:總部負(fù)責(zé)對(duì)分部罰款,,分部負(fù)責(zé)對(duì)加盟商罰款,,加盟商負(fù)責(zé)對(duì)派送網(wǎng)點(diǎn)罰款,派送網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)對(duì)快遞員罰款,。

處在最底層的快遞員,,不但要出賣苦力,而且收入低,、有的還沒(méi)有五險(xiǎn)一金,,甚至沒(méi)有勞動(dòng)合同,卻經(jīng)常要被罰款,、拖延工資發(fā)放,。嚴(yán)重違背《勞動(dòng)合同法》、《社會(huì)保險(xiǎn)法》,、《住房公積金條例》,。

然而,三家快遞公司一旦成為上市公司(公眾公司),,它將成為誠(chéng)信,、守法的表率,這也是上市公司面臨的最大挑戰(zhàn)與考驗(yàn),。中國(guó)一線快遞員大約有118萬(wàn)人,,快遞公司應(yīng)該與他們簽訂正式合同,并補(bǔ)繳“五險(xiǎn)一金”,,補(bǔ)償加班工資,。這是快遞公司的社會(huì)責(zé)任,也是法律賦予勞工的基本權(quán)利,。事實(shí)上,,證監(jiān)會(huì)在IPO審批時(shí),應(yīng)該設(shè)置明確的“負(fù)面清單”:凡是不給勞工提供“五險(xiǎn)一金”待遇的企業(yè),,沒(méi)有資格IPO或借殼上市,。

可以預(yù)料:在今后兩至三年內(nèi),這些“借殼上市”的快遞公司,,勞工成本有望翻番,,這將極大地?cái)偙」纠麧?rùn)。因此,,快遞公司必須盡早應(yīng)對(duì):實(shí)現(xiàn)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),。(中新經(jīng)緯APP)

【專家簡(jiǎn)介】武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng),、教授、系主任,,湖北省人社廳咨詢專家,,湖北省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金專家顧問(wèn)。

(歡迎轉(zhuǎn)載,,注明來(lái)源“中新經(jīng)緯”,,即視為已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)。本文不代表中新經(jīng)緯觀點(diǎn),。)

關(guān)閉