從擁有一架飛機(jī),、一條航線到大型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)；從單一的航空運(yùn)輸企業(yè),，到多元化的現(xiàn)代服務(wù)綜合運(yùn)營商,；從偏居海南島一隅到馳騁四海、跨越五洲……自1993年創(chuàng)業(yè)至今,，海航譜寫了從小到大,、從弱到強(qiáng)的華麗篇章，成功實(shí)現(xiàn)了從地方傳統(tǒng)航空企業(yè)向世界級巨型企業(yè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型,。

一家航空運(yùn)輸公司是如何謀求多元化發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)施國際化戰(zhàn)略的,？創(chuàng)新——被海航視為永葆生機(jī)的法寶,，“唯有不斷創(chuàng)新，才能在陌生環(huán)境和未知領(lǐng)域?qū)で筇N(yùn)藏的機(jī)遇,，實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展”,。

多元化擴(kuò)張 成就企業(yè)“巨無霸”

經(jīng)過23年的發(fā)展,，如今海航已經(jīng)成為一個(gè)以旅業(yè)、實(shí)業(yè),、資本,、物流、生態(tài)科技為支柱的大型企業(yè)集團(tuán),，總資產(chǎn)逾6000億元,，參控股上市公司12家。2016年7月,，海航再度榮膺2016《財(cái)富》世界500強(qiáng),，以營業(yè)收入295.6億美元，位列第353位,，排名較上年上升111名,。

對于為什么要涉足如此多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，海航集團(tuán)董事局董事兼首席執(zhí)行官黃琪珺說,，依托航空優(yōu)勢發(fā)展其他業(yè)務(wù),、走多元化之路是一個(gè)必然選擇。

他說,，海南航空創(chuàng)立初期,，靠著“店小二”的服務(wù)精神一點(diǎn)點(diǎn)打磨品牌，提升品質(zhì),，在殘酷的航空競爭中艱難活了下來,。

然而，2003年全國范圍內(nèi)爆發(fā)的“非典”卻讓海航陷入了嚴(yán)重經(jīng)營困難,?！氨仨氜D(zhuǎn)變發(fā)展思路，探索出一條新路子,?！秉S琪珺說，從那時(shí)起海航就意識到,，只有實(shí)施多元化發(fā)展才能提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力,，抵消航空業(yè)周期性波動(dòng)影響。

2003年以后,，海航開始在全國布局,，如今，海航的產(chǎn)業(yè)板塊涉及航空,、金融,、旅游、酒店,、地產(chǎn),、商業(yè),、物流、生態(tài)科技,、文化娛樂等眾多領(lǐng)域,。

黃琪珺表示,，海航的多元化發(fā)展,，實(shí)際上一直是圍繞著鍛造核心競爭力進(jìn)行的。近年來在國內(nèi)外資本運(yùn)營中所做的“加法”和“減法”,，看似“形散”,，實(shí)則“神聚”，都是圍繞航空旅游,、現(xiàn)代物流,、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)鏈，整合集中資源,，控制核心環(huán)節(jié),，布局全球網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營體系,。

產(chǎn)業(yè)整合升級 孵化新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)

“創(chuàng)新基因一直植根于企業(yè)發(fā)展之中,，每隔一段時(shí)間，海航就會(huì)給自己做體檢和保養(yǎng),，按照所處的市場環(huán)境和政策環(huán)境主動(dòng)作出調(diào)整,。”黃琪珺說,。

在信息化時(shí)代發(fā)展趨勢下,，海航成立生態(tài)科技集團(tuán)，整合科技企業(yè)向信息時(shí)代轉(zhuǎn)型升級,，培育集團(tuán)未來發(fā)展新力量,，促進(jìn)海航“深化轉(zhuǎn)型、加速創(chuàng)新,、布局全球,、跨越發(fā)展”。生態(tài)科技致力于極致用戶體驗(yàn),，為客戶提供基于云和大數(shù)據(jù)的科技類服務(wù),，堅(jiān)持“共享、分享”的理念,，在社交電商,、科技金融、智慧生活,、孵化加速等領(lǐng)域深耕用戶及服務(wù),。

此外,，海航瞄準(zhǔn)旅游行業(yè)發(fā)展方向，籌建旅業(yè)集團(tuán),，探索“吃,、住、行,、游,、購、娛”為一體的新型商業(yè)模式,；研究鼓勵(lì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)企業(yè)發(fā)展相關(guān)政策,，創(chuàng)新績效考核及薪酬激勵(lì)機(jī)制，加大資金扶持力度,，鼓勵(lì)創(chuàng)新業(yè)務(wù)企業(yè)上市融資,、爭創(chuàng)名牌。

海航還通過孵化創(chuàng)新項(xiàng)目,，培育集團(tuán)未來新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn),，助力集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展。海航與中華全國供銷合作總社合作成立的供銷大集以服務(wù)“三農(nóng)”為宗旨,，主要發(fā)展“O2O,、金融、物聯(lián),、生產(chǎn)加工”四大業(yè)務(wù),，目前核心產(chǎn)品加盟門店已突破10萬家，遍布全國二十個(gè)省,、直轄市,。

國際化布局實(shí)現(xiàn)資源全球配置

在國家“走出去”“一帶一路”等戰(zhàn)略號召下，海航積極行動(dòng),，圍繞自身核心產(chǎn)業(yè)布局開展境外投資并購,，加強(qiáng)中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈整合及細(xì)分市場的核心競爭力。

近年來,，海航通過業(yè)務(wù)拓展和資源配置兩個(gè)方面,，大力推進(jìn)國際化發(fā)展，促進(jìn)境內(nèi)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和境內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。

海航先后收購全球兩大集裝箱租賃公司GESEACO和Cronos,，積極發(fā)展海上物流；收購?fù)炼湄涍\(yùn)航空公司myCargo49%股份,，收購?fù)炼鋗yTECHNIC機(jī)務(wù)維修公司60%股權(quán),，打造“一帶一路”國家空中貨運(yùn)中轉(zhuǎn)支點(diǎn)；收購全球最大航空地面及貨運(yùn)服務(wù)商Swissport100%股權(quán)；收購巴西第三大航空公司Azul23.7%股權(quán),、南非第二大航空公司Comair6.2%股權(quán),，完善南美、非洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò),。

目前,，海航境外總資產(chǎn)逾2300億元，境外投資遍布17個(gè)國家及地區(qū),，員工總數(shù)近9萬人,，涉及航空、旅游,、金融,、酒店等產(chǎn)業(yè)。

黃琪珺表示,，海航的國際化戰(zhàn)略始終以航空旅游、現(xiàn)代物流,、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)為核心,，抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機(jī)遇，加大海外資產(chǎn)配置,，積累境外航線網(wǎng)絡(luò),、優(yōu)質(zhì)物業(yè)、金融資產(chǎn)等戰(zhàn)略資源,，為海航國際化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

“這實(shí)際上也是一個(gè)產(chǎn)融結(jié)合的過程?！焙：郊瘓F(tuán)運(yùn)營總裁張偉亮說,，海航通過資本輸出、海外投資并購,，一方面在布局上完善產(chǎn)業(yè)鏈,，另一方面吸納先進(jìn)企業(yè)，提升自己的品牌,、服務(wù)和管理水平,。