清明小假期剛過,，不少人都趁著假期出外掃墓或者游玩。有媒體報道清明假期許多共享單車“圍困”車站,，出現(xiàn)明顯的潮汐效應,。而針對節(jié)假日出現(xiàn)的潮汐效應，摩拜單車通過大數(shù)據(jù)進行精細化管理和科學投放,。

據(jù)摩拜工作人員講,，工作人員運用大數(shù)據(jù)分析，了解到用戶騎行摩拜單車清明到公墓掃墓的出行需求很旺盛,，為此設立了摩拜單車停車點,，整個清明期間持續(xù)投放，讓市民最后一公里出行更方便,。

同時,，摩拜紅包車在假期期間也開始大顯身手,，通過設置紅包的方式，讓用戶自覺化身摩拜單車“搬運工”,，吸引人們將車輛調度到非熱門區(qū)域,。不少外出游玩的用戶都大贊摩拜“紅包車”的設置，不僅能騎著摩拜出行,，還能獲得紅包,，給出行增添了不少歡樂。而在非節(jié)假日,，則將紅包更多投放到冷門區(qū)域摩拜單車身上,，促使人們將車輛騎行到車站、商圈等熱門區(qū)域——這種“智能調度”的方式,，比之其他共享單車公司單純采取人工方式調度車輛,，效率要高得多。

胡瑋煒透露 ：“‘紅包單車’是對單車潮汐現(xiàn)象的運營應對,，希望通過全民參與的方式,，利用‘紅包’調運單車，效率比摩拜派一個運營小哥成本要低很多,?！边@樣的紅包做法，能夠讓自行車離開城市“黑洞”,、從非熱點區(qū)域回到熱點區(qū)域,、回到需要自行車的地方。而給哪些車“貼”上紅包,，哪些車已經(jīng)有一段時間沒人騎,，這是需要大數(shù)據(jù)技術、需要物聯(lián)網(wǎng)技術,，需要前,、后端的互動的。

目前,，摩拜單車已經(jīng)進入全國36座城市運營，投放數(shù)量已超過百萬,，有分析人士就指出,，當共享單車擴張到一定的數(shù)量，其規(guī)?；\營,，就需要硬件、固件,、軟件,、設計,、大數(shù)據(jù)、云平臺的緊密配合,。遠程升級固件,、基于大數(shù)據(jù)進行高效運營就成為了必須。在規(guī)模擴張到市場如此龐大的體量,，摩拜單車依然沒有像對手一樣出現(xiàn)運營和管理層面的凌亂,，反而展現(xiàn)了“韓信將兵，多多益善”的從容,，歸根結底,，正是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、云計算等核心技術帶來的精細化管理所造就的,。

正因如此，摩拜單車在大數(shù)據(jù)技術下被合理分流到人們最需要的區(qū)域,，車輛運轉率自然也就比其他共享單車品牌高出許多,，清明小長假期間處處都是摩拜小橙車的身影，也就不足為奇了,。