出租汽車公司要切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，立足行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展,，加強(qiáng)內(nèi)部管理,，認(rèn)真研究國家相關(guān)政策，規(guī)范出租汽車從業(yè)人員經(jīng)營行為,。出租汽車從業(yè)人員要依法依規(guī)經(jīng)營,，提高服務(wù)質(zhì)量，為群眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù),。同時(shí),，要通過合法方式理性表達(dá)訴求，依法依規(guī)通過信訪渠道反映問題,。對(duì)于制造散布謠言,、惡意煽動(dòng)群眾、借機(jī)尋釁滋事,，干擾社會(huì)秩序和出租車市場(chǎng)正常運(yùn)營秩序的,，公安機(jī)關(guān)將依法追究責(zé)任。

光明網(wǎng)：包頭不該成為一座沒有網(wǎng)約車的城市

光明網(wǎng)評(píng)論認(rèn)為,，網(wǎng)約車要取得經(jīng)營許可,，這個(gè)并無問題?？砂^運(yùn)輸管理部門的邏輯,，卻需要好好厘清。一方面,，傳統(tǒng)出租車行業(yè)懼怕網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng),，說到底是怕網(wǎng)約車搶了自己的市場(chǎng)蛋糕，其訴求顯然就是要限制網(wǎng)約車的發(fā)展,，但經(jīng)營許可的目的可并非是要限制和不準(zhǔn)網(wǎng)約車運(yùn)行,，以未取得經(jīng)營許可之由來叫停網(wǎng)約車，理由顯然太過牽強(qiáng),；另一方面,，在包頭連網(wǎng)約車細(xì)則都未出臺(tái)的背景下,，拿什么讓網(wǎng)約車來取得經(jīng)營許可？很明顯,，恐怕不是網(wǎng)約車不愿意獲得經(jīng)營許可,，而是包頭相關(guān)方面根本就沒有為網(wǎng)約車的經(jīng)營許可提供應(yīng)有的制度條件。從現(xiàn)實(shí)看,，也從未有哪個(gè)地方,，在網(wǎng)約車細(xì)則出臺(tái)前，對(duì)網(wǎng)約車予以一刀切的叫停,。

網(wǎng)約車的誕生,，確實(shí)是對(duì)傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)和運(yùn)行模式的突破，出租車行業(yè)感受到市場(chǎng)壓力,，這其實(shí)是好事。比如,，它可以倒逼傳統(tǒng)出租車提升服務(wù)質(zhì)量,。至于經(jīng)營上的壓力，也應(yīng)該要更多從出租車體制的改革上發(fā)力,，比如對(duì)“份子錢”模式開刀,，而不是期望靠行政力量對(duì)網(wǎng)約車予以限制來維護(hù)既有的市場(chǎng)地位。所以,，在管理角度,，若面對(duì)出租車行業(yè)的施壓，相關(guān)方面只想到動(dòng)用行政力量把網(wǎng)約車趕出局,，既顯得極其粗暴,，也更是一種管理上的懶政。

叫停網(wǎng)約車或許只需要一紙文件,，但共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),，以及人們對(duì)多元化出行的需要，卻是無法逆轉(zhuǎn)的,。在共享經(jīng)濟(jì)日益勃興的今天,，包頭真的要甘做唯一的例外，成為一座無網(wǎng)約車的城市,？

杭州日?qǐng)?bào)： 不要把網(wǎng)約車當(dāng)成“門口的野蠻人”

《杭州日?qǐng)?bào)》評(píng)論表示,，包頭之所以突然對(duì)網(wǎng)約車說“不”，可能另有苦衷,，就在4月中旬,，包頭部分出租車司機(jī)要求取締網(wǎng)約車，屏蔽網(wǎng)約車平臺(tái),。出租車司機(jī)群體的利益要不要重視,？答案是肯定的,。但又不能不說，以取締網(wǎng)約車來安撫出租車司機(jī),，并不是一條正確的路徑,。