網(wǎng)約車競爭進(jìn)入“下半場”

秦海波

網(wǎng)約車靠瘋狂補貼跑馬圈地的“上半場”競爭已經(jīng)結(jié)束，進(jìn)入到以品質(zhì),、服務(wù)和創(chuàng)新取勝的“下半場”。借助大數(shù)據(jù),、無人駕駛,、人工智能等技術(shù)，網(wǎng)約車平臺有望從單純的出行服務(wù)平臺,，升級為智能交通服務(wù)的綜合提供商,，創(chuàng)造高效可持續(xù)的未來出行新生態(tài)

5月20日，北京市網(wǎng)約車新政5個月過渡期結(jié)束,。按照規(guī)定,，網(wǎng)約車合法化運營必須做到平臺持證經(jīng)營、司機(jī)持證上崗,、車輛持證載客,。未獲得北京網(wǎng)約車牌照的，在北京地區(qū)將被視為非法運營。目前,，滴滴,、神州、首汽約車,、易到等主要網(wǎng)約車平臺都已獲得北京網(wǎng)約車牌照,。

2016年11月份，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式施行,，各地以其管理細(xì)則出臺時間為準(zhǔn),，廣州、上海不設(shè)緩沖期,，北京設(shè)了5個月過渡期,。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國有70多個城市發(fā)布了管理細(xì)則,，其中超八成的細(xì)則要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證,，九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記注冊。以北京,、上海為例,，均要求“京籍京牌”和“滬籍滬牌”。

新政的核心要義,，在于希望網(wǎng)約車“高品質(zhì)服務(wù),、差異化經(jīng)營”，與傳統(tǒng)巡游出租車融合協(xié)調(diào)發(fā)展,，更好地為市民提供安全,、便捷、舒適的出行服務(wù),。隨著各地管理新政的陸續(xù)實施,，網(wǎng)約車靠瘋狂補貼跑馬圈地的“上半場”競爭已經(jīng)結(jié)束，進(jìn)入到以品質(zhì),、服務(wù)和創(chuàng)新取勝的“下半場”,。未來的網(wǎng)約車平臺，將不僅僅提供專車,、拼車等出行服務(wù),，還要將消費、購物,、娛樂等嵌入,，為用戶提供全生活場景服務(wù)。

首先,，網(wǎng)約車今后的競爭重點不再只是價格,，而是品質(zhì)和服務(wù),，要為用戶提供一站式的出行體驗。高素質(zhì)乘客,、高素質(zhì)司機(jī),、高品質(zhì)車輛，會是網(wǎng)約車平臺的運營方向,，更注重快捷品質(zhì)出行和用戶體驗,。除了即時用車、預(yù)約用車,、接送機(jī)等常規(guī)網(wǎng)約車服務(wù)場景外,，還應(yīng)提供多日接送、日租,、半日租,、商務(wù)多功能車等細(xì)分產(chǎn)品。滴滴更是戰(zhàn)略投資了ofo小黃車,，雙方在用戶注冊,、認(rèn)證、押金繳納,、在線支付,、客戶服務(wù)等方面全線打通，使用戶可以享受無縫接駁的便捷出行體驗,。

其次，與傳統(tǒng)巡游出租車相比,，網(wǎng)約車平臺應(yīng)差異化經(jīng)營,，雙方融合發(fā)展而不是替代競爭。比如滴滴,，目前已同全國超過200家出租車企業(yè)展開了合作,，幫助后者實現(xiàn)線上管理和智能派單，提升傳統(tǒng)出租車的運營效率和服務(wù)水平,。再比如易到,，今年將在核心城市開設(shè)100家“易到之家”線下綜合體，匯集車輛銷售,、置換,、金融保險、維修保養(yǎng)等諸多線下業(yè)務(wù),，探索差異化的盈利模式,。