新華社廣州6月5日電 題：實名制、通騎,、補貼,？－－三問共享單車向何處去

新華社“中國網(wǎng)事”記者

作為外國人眼中的中國“新四大發(fā)明”之一，共享單車以超乎想象的速度迅速普及,，一年時間里,，千萬輛單車投放、上億用戶注冊使用,。在“最后三公里”出行痛點得到緩解的同時,，人們開始“遭受”亂停亂放、道路被占用,、同時要注冊好多個不同品牌的“新痛點”,。

實名制成為制度性要求能否治理共享單車之亂？各品牌之間能否資源互通,，讓用戶告別“滿屏共享單車APP”,？低價之下財政補貼能否鼓勵更多綠色出行？

實名制能否管住“四亂”,？

【網(wǎng)民質(zhì)疑】一邊是單車亂停亂放,、占用道路隨處可見，一邊是二維碼被刮掉,，車胎憋了,，腳踏掉了，甚至整個車座被拿下去,、整車被扔等情況屢見不鮮,。技術(shù)能帶來便利，怎么就管不住這些亂象,？

【記者調(diào)查】

記者近日在廣州五羊邨地鐵口看到,，黃、橙、藍各色共享單車不下30輛,，有的時候甚至行人出站都困難,。而在一些城市的大學(xué)園區(qū)，單車甚至到了“泛濫”的地步：走到教學(xué)樓前,，誤以為是到了自行車交易市場,。

共享單車亂象，首先被歸咎于企業(yè)處在野蠻生長期,，車輛投放和管理有不合理之處,。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，目前各大運營企業(yè)投放車輛超過1000萬輛,，這個數(shù)字還在不斷增長,。近日，由于各單車扎堆投放導(dǎo)致大學(xué)校園通行秩序混亂,，武漢市多所高校提議,，共享單車在校內(nèi)限量配車。

亂的另一面在于用戶,。記者在珠江邊的太古倉休閑文化區(qū),，連續(xù)找了3輛單車，都“被私有了”：不是沒有了二維碼就是上了新鎖,。

種種關(guān)于“用戶素質(zhì)”的爭論引起了共享單車實名制的討論,。5月22日，交通運輸部發(fā)文向社會征求意見,，提出互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車實行實名制注冊,、使用，而有的單車企業(yè)在一開始就實行實名注冊,。

不過此舉能在多大程度上改變亂象還難以確定,，卻引起了用戶對個人信息安全的新?lián)鷳n。

事實上,，摩拜,、ofo等多款共享單車品牌一開始便對用戶“進場”設(shè)置了實名制的門檻，注冊需要填寫身份證號,、真實姓名,、手機號等實名信息,。

同樣實施實名注冊的Hellobike公司福州區(qū)域負責人余浩說,，實行實名制，能對亂停亂放,、損壞單車的行為進行追責,，運行以來當?shù)毓矙C關(guān)借助實名制信息已查處多起案件。