【網(wǎng)民質(zhì)疑】過了用戶習(xí)慣培育階段之后,，共享單車的價(jià)格可能會(huì)有所提高,，既然是綠色出行，政府鼓勵(lì)能否來點(diǎn)實(shí)際的,，與其像過去一些地方自己投錢買單車,，不如直接補(bǔ)貼消費(fèi)者使用共享單車，一舉多贏,？

【記者調(diào)查】

“免費(fèi)星騎一”“充100得210”“免費(fèi)騎十次”“免費(fèi)騎三天”……今年以來,，共享單車的優(yōu)惠活動(dòng)越來越頻繁。

南昌市民劉女士是摩拜單車用戶,。4月以來,，她發(fā)現(xiàn)摩拜多了很多掃碼騎車送紅包的活動(dòng)?！坝袝r(shí)候騎了不到1公里,，紅包卻收到兩三塊?！?/p>

目前,，市場(chǎng)上共享單車的價(jià)格多為半小時(shí)1元錢或0.5元。如同網(wǎng)約車一樣,，共享單車也還處于企業(yè)燒錢培養(yǎng)用戶習(xí)慣階段,，未來有可能會(huì)上漲。有針對(duì)用戶的調(diào)查顯示,，一旦價(jià)格提高到每小時(shí)3至5元,，不少用戶可能會(huì)流失,。

有用戶認(rèn)為，共享單車既能緩解交通擁堵,，又能倡導(dǎo)全民健身,，有關(guān)政府部門是不是可以拿出公共交通的一筆錢來補(bǔ)貼用戶，鼓勵(lì)更多人綠色出行,？

武漢大學(xué)法學(xué)院博士顧德瑞表示,，“在共享單車行業(yè)，用戶信息獲取具有便利性,，直接補(bǔ)貼用戶,，效果更佳?！痹诰唧w操作上可以參考一些城市對(duì)地鐵用戶的補(bǔ)貼模式,，即使用次數(shù)或里程越多的用戶，就越能獲得補(bǔ)貼,，比如每月15次以后半折,。補(bǔ)貼發(fā)放最終需要通過運(yùn)營(yíng)企業(yè)的APP系統(tǒng)發(fā)放到用戶手中，因此相關(guān)的對(duì)接技術(shù)和規(guī)范問題也需完善,。

相較于騎行費(fèi)用的補(bǔ)貼,，不少人認(rèn)為，做好相關(guān)配套更實(shí)際,。武漢大學(xué)法學(xué)院教授熊偉認(rèn)為,，共享單車的活動(dòng)距離有限，不可能代替公共交通,。相反,，公共交通完善了，對(duì)共享單車的需求也不會(huì)那么大,。對(duì)共享單車而言,，改善基礎(chǔ)設(shè)施比補(bǔ)貼個(gè)人更有效?！皩Ｓ玫淖孕熊嚨佬藓昧?，騎車人沒有安全顧慮，使用率會(huì)更高,?！?采寫記者：葉前、劉宏宇,、王成,、高一偉)