一些地方已開始基于實名制的管理探索,，比如《昆明市關(guān)于規(guī)范共享單車管理的實施意見(試行)》就提出建立個人信用制度,。專家認(rèn)為，這需要全國合力,，將亂停亂放亂鎖亂扔等行為納入公民個人誠信記錄體系,，以此形成約束。

大規(guī)模收集后如何保障用戶個人信息安全,？根據(jù)市場上近30家共享單車企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù),，目前已注冊的用戶超過1億人次。共享單車企業(yè)所掌握數(shù)以億計的個人身份信息,、電話號碼,、支付賬號等用戶數(shù)據(jù)具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會價值，潛藏著泄露和被濫用的風(fēng)險,。

天津眾美律師事務(wù)所律師曹哲輔等認(rèn)為,，今年6月1日起正式實施的《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》及“兩高”首次就侵犯公民個人信息犯罪出臺的司法解釋，均對網(wǎng)絡(luò)運營者規(guī)定了更嚴(yán)格的數(shù)據(jù)保護(hù)責(zé)任,，共享單車企業(yè)有責(zé)任加強技術(shù)研發(fā),、優(yōu)化內(nèi)部管理。

能否一次注冊通騎所有單車,？

【網(wǎng)民質(zhì)疑】用摩拜時要下載摩拜,、注冊一次、交一次押金,；用ofo又得注冊一次,，交一次押金；且不說押金的事情,，單就安裝一大堆app就很不方便,，能不能注冊一次通騎所有共享單車,？這也才與“共享”二字名副其實。

【記者調(diào)查】

一張滿屏都是共享單車app的圖片曾在朋友圈刷屏,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，目前全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家,。

一個用戶注冊兩三家是常見的,，注冊五六家的也不在少數(shù),。除了要重復(fù)繳納押金,，安裝多個app，遇到不同的車要掃各家的二維碼,，也給用戶帶來了不便,。

真知碼信息科技有限公司CEO王一山說,，技術(shù)上各個運營企業(yè)之間也能夠?qū)崿F(xiàn)用戶一次注冊即可通騎,，現(xiàn)在是小的運營企業(yè)希望互聯(lián)互通,，但是占有率高的大企業(yè)則沒有意愿。舉例說,，一個投放10萬輛以上,，一個只有幾千輛，顯然前者沒有動力與后者互通,。

實際上,，目前市場上已有第三方支付平臺充當(dāng)起“通騎”的中間角色。支付寶已聯(lián)合包括ofo在內(nèi)的多個品牌,，直接使用支付寶掃一掃即可開鎖騎走,。根據(jù)支付寶官方發(fā)布的信息，接入的共享單車總計600萬輛,，覆蓋全國50個城市,。記者打開支付寶頁面看到，在廣州支持ofo,、小藍(lán)和優(yōu)拜三家，而且芝麻信用達(dá)到一定分?jǐn)?shù),，小藍(lán)和優(yōu)拜就可以免押金,。

政府是否可以補貼共享單車用戶？