當(dāng)前我國(guó)煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出，部分產(chǎn)能面臨退出或轉(zhuǎn)型選擇,。日前在上海舉行的第三屆中國(guó)石油與化工可持續(xù)發(fā)展論壇上,，專家認(rèn)為,，我國(guó)成品油需求增速大幅放緩，但芳烴和烯烴等基礎(chǔ)有機(jī)化工原料仍大量短缺,，呼吁煉油企業(yè)從“燃料型”向“化工型”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院副院長(zhǎng)白頤說(shuō)，按照全球煉油企業(yè)平均開工率83%計(jì)算,，我國(guó)煉油產(chǎn)能過(guò)剩一億噸；若按照我國(guó)每年成品油消費(fèi)量3.15億噸,，65%的成品油收率和80%的開工率計(jì)算,，合理配置煉油能力為每年6.1億噸。而當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有煉油能力達(dá)每年7.48億噸,，每年過(guò)剩1.38億噸,。目前我國(guó)煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩率大約在13%至18%。

綜合考慮未來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率,、汽車保有量,、天然氣及電動(dòng)汽車替代等多種因素影響，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)成品油需求量為3.7億噸,，年均增長(zhǎng)率約3.5%,，按照65%的成品油收率和80%的開工率計(jì)算,，屆時(shí)合理配置煉油能力應(yīng)為每年7.1億噸，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)煉油能力達(dá)每年8.2億噸左右,，屆時(shí)過(guò)剩能力將維持在1.1億噸,，過(guò)剩形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

隨著近年來(lái)我國(guó)原油進(jìn)口“兩權(quán)”對(duì)非國(guó)營(yíng)煉油企業(yè)逐步開放,，地方煉油能力得到進(jìn)一步釋放,。截至2016年底，國(guó)家對(duì)22家地方煉廠發(fā)放了每年8193萬(wàn)噸原油使用配額,，地方煉廠開工率不斷提升,。煉油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體多元化趨勢(shì)更加明顯。同時(shí),，隨著國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制不斷完善,，油品市場(chǎng)化進(jìn)程逐步加快，地方煉廠憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和其經(jīng)營(yíng)的靈活性,，多方位拓展油品銷售渠道,，成品油市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，主營(yíng)煉廠在此沖擊下份額不斷下滑,，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化,。

一方面是煉油能力不斷擴(kuò)大，另一方面,，我國(guó)成品油需求增速已經(jīng)逐漸放緩,。2016年我國(guó)成品油消費(fèi)量28948萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.0%,，其中汽油同比增長(zhǎng)12.3%,，柴油同比下降1.2%。

替代燃料的發(fā)展將加劇國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。近年來(lái),，替代燃料發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)交通替代呈現(xiàn)多元趨勢(shì),，逐漸形成了以天然氣為主，電動(dòng)車,、甲醇,、生物燃料以及煤制油等多種能源發(fā)展格局。雖然新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡,，但低碳環(huán)保的理念以及科技性能不斷提升使得新能源車仍充滿魅力,。

自主新能源車品牌云度新能源汽車公司總經(jīng)理劉心文看好新能源汽車市場(chǎng)前景。他說(shuō),，新能源汽車已經(jīng)深度融入人們的日常生活,。從技術(shù)方面看,，這是新興領(lǐng)域，我國(guó)自主電動(dòng)汽車技術(shù)與國(guó)際傳統(tǒng)大車企相差不大,，并不懼怕國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),。