除了中國(guó)的大飛機(jī)以外，在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)想?yún)⑴c商用飛機(jī)市場(chǎng)的國(guó)家還很多,。5月28日,，俄羅斯最新研制的MC-21雙發(fā)中短程干線客機(jī)在位于西伯利亞伊爾庫(kù)茨克市的一個(gè)機(jī)場(chǎng)成功首飛。該飛機(jī)未來(lái)也希望可以與波音,、空客的同類型客機(jī)進(jìn)行商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),。

C919首飛成功之后，最終能否實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)上的商業(yè)成功,，還要經(jīng)歷包括適航取證等多方面的挑戰(zhàn)和困難,。除了祝賀首飛成功和描繪未來(lái)可能和中國(guó)市場(chǎng)的合作關(guān)系外，對(duì)于C919如何克服眼前和未來(lái)的挑戰(zhàn),，波音怎么看,？

莊博潤(rùn)告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，毫無(wú)疑問(wèn),，中國(guó)商飛同仁們的前路還會(huì)遇到很多挑戰(zhàn),，包括審定或認(rèn)證方面的困難。

“全球目前只有屈指可數(shù)的幾個(gè)國(guó)家,、幾個(gè)制造商能夠生產(chǎn)出大型民營(yíng)客機(jī),，就是因?yàn)樯a(chǎn)大型民營(yíng)客機(jī)并不是一件容易的事情?！鼻f博潤(rùn)說(shuō),，“但是我對(duì)中國(guó)商飛很有信心，中國(guó)商飛能夠克服未來(lái)各種各樣的困難和挑戰(zhàn),，一切都只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題,。”

對(duì)話波音國(guó)際副總裁、波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)(John Bruns)：

波音和中國(guó)市場(chǎng)的合作,，可能延伸到民營(yíng)企業(yè)

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》：空客在天津有總裝工廠,，波音在浙江舟山新的交付中心則已經(jīng)奠基，波音未來(lái)有可能在中國(guó)建設(shè)總裝工廠嗎,？

莊博潤(rùn)：首先,，波音公司和空客公司是不同的兩家企業(yè)，我們的生產(chǎn)系統(tǒng),、經(jīng)營(yíng)方式都是不一樣的,。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)最正確的答案就是737 MAX完工及交付中心,。在中國(guó)設(shè)立這樣的設(shè)施,，對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)也是邁出了巨大的一步，這樣的一個(gè)設(shè)施能夠補(bǔ)充在波音西雅圖的產(chǎn)能,，使得整個(gè)737的產(chǎn)能得以提升,，因此這對(duì)于波音公司和中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是雙贏的結(jié)果。

但是,，波音公司對(duì)于和中國(guó)市場(chǎng)的合作伙伴關(guān)系的定義遠(yuǎn)不止于這樣的項(xiàng)目,。波音公司是中國(guó)航空航天工業(yè)最大的客戶,，全球有9000架在役的波音飛機(jī)身上安裝中國(guó)供應(yīng)商提供的部件和零件,，這些供應(yīng)商是分布在中國(guó)全國(guó)各地的。

如果在這個(gè)基礎(chǔ)上再將波音公司的合資企業(yè)和供應(yīng)商考慮在內(nèi),，波音公司每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是能夠達(dá)到10億美元的,。