新華社北京6月15日電 新聞分析：中國共享單車能否“騎”向世界

新華社記者 劉芳 馮玉婧

來自中國的摩拜單車13日宣布登陸全球第100個城市——英國曼徹斯特，并同步進入毗鄰的索爾福德,，這是摩拜第一次布局亞洲以外的市場。同樣,，來自中國的“小黃車”ofo也正在積極開展國際化戰(zhàn)略，預(yù)計在今年年底前會進入20個國家和地區(qū),。

面對中國共享單車企業(yè)紛紛“走出去”的趨勢,，行業(yè)專家認為，中國無樁共享單車企業(yè)具有規(guī)模大的優(yōu)勢,，未來在海外的發(fā)展備受關(guān)注,。

從技術(shù)創(chuàng)新走向模式創(chuàng)造

近日,，“自行車城市2017”全球騎行者峰會在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行，聚集了來自美,、法,、英、德等國的多家共享單車運營商,。會議期間摩拜宣布,，1000輛摩拜單車將于6月底正式投放到曼徹斯特。

從最開始引進國外公共單車模式,，到出現(xiàn)專門經(jīng)營單車市場的企業(yè),，再到能通過互聯(lián)網(wǎng)共享的無樁單車，中國共享單車前后共經(jīng)歷了10年多的發(fā)展,。

與歐美國家相比,，中國共享單車雖然起步略晚，但在近兩年卻實現(xiàn)井噴式增長,，僅在北京,、上海兩地已有幾十萬輛。有數(shù)據(jù)顯示,，每天早高峰時段,，北京國貿(mào)地區(qū)平均每10秒就有一輛共享單車被騎走。

有“網(wǎng)絡(luò)女皇”之稱的華爾街證券分析師瑪麗·米克近日在2017年度互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告中指出,，從2013年1季度至2017年1季度，中國共享汽車和共享單車出行總量均領(lǐng)先世界,，每年共享出行次數(shù)過百億,，占全球市場份額的67%。

“今天,，人們在新加坡,、倫敦、紐約,、波士頓,、哈佛大學(xué)校園，都能看到ofo小黃車,?！眔fo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威曾說。

他表示,，以ofo小黃車為代表的“中國原創(chuàng)”開始走向全球,，從技術(shù)創(chuàng)新走向模式創(chuàng)造，比如,，美國的Spin等共享單車企業(yè)正在復(fù)制和模仿它的模式,。

《華爾街日報》近日的一篇報道也指出,，美國科技公司開始模仿中國同行。文章說,，加利福尼亞州圣馬特奧的LimeBike是一家受到安德烈森－霍羅威茨公司資助的初創(chuàng)公司,。安德烈森－霍羅威茨公司的合伙人陳梅陵在《華爾街日報》主辦的一場活動上表示，LimeBike在美國采用了中國無樁停放共享單車的模式,，而這種用智能手機啟動的單車是由ofo小黃車和摩拜單車率先推出的,。

競爭激烈還需因地制宜

共享單車是近年城市交通發(fā)展的一大潮流。目前歐洲已有至少550個城市擁有共享單車服務(wù),，原先每個城市有一兩家服務(wù)供應(yīng)商,，但這一情形正在迅速改變。

歐洲騎行者聯(lián)合會智能騎行項目協(xié)調(diào)員尼科洛·帕諾佐指出,，歐美重要的共享單車運營商都渴望全球拓展,，中國運營商規(guī)模那么大，遲早也會到中國以外發(fā)展,，預(yù)計未來競爭會愈加激烈,。

“中國無樁共享單車企業(yè)最大的優(yōu)勢是數(shù)量。他們讓自行車回到城市,，人們突然重新開始騎車了,，數(shù)量如此之多，這一點很了不起,。我們很關(guān)注中國無樁共享單車接下來的發(fā)展,，”帕諾佐說。

與中國不同,，歐洲城市目前絕大部分還是傳統(tǒng)的有樁停放共享單車,。在帕諾佐看來，有樁共享單車為城市帶來附帶設(shè)備和管理費用,，成本較高,；新興的無樁單車對城市說“不用你出一分錢”，卻隱藏了暫時看不到的成本,。他認為,，跟城市公開透明地合作很重要，“摩拜在新加坡與城市協(xié)商合作的做法就很好”,。

帕諾佐說,，共享單車屬于公共交通選項之一，需要有包容性,。如果只有無樁單車,，那沒有智能手機的人就不能使用共享單車；如果無樁單車管理不好,、損壞率高,，或者全都集中在幾個地方,，那也算不上公共交通，“最理想的圖景是,，多種服務(wù)合理共存,，健康發(fā)展?！?/p>

此外帕諾佐還認為,，每個城市都有自己的需求，共享單車設(shè)計也需有自己的風(fēng)格,。

德國未來自行車公司的英國業(yè)務(wù)總經(jīng)理朱利安·斯克里文也認為,，無樁單車不一定適合每一個城市，需因“市”制宜,，未來自行車公司為此共推出了130多種方案,。“因為每個城市的要求都不一樣,，有的要電動的,，有的要有樁的，有的要無樁的,，有的要變速的…”

“無樁也好,，有樁也好，如能把所有服務(wù)整合到一個平臺上,，對用戶是最方便的,。芬蘭有個公共運輸行動服務(wù)系統(tǒng)，即火車,、公交,、租車、共享單車全都在一個平臺上,。它給你最全面、最實用的出行建議,，這也是未來有更大發(fā)展的一個領(lǐng)域,，”帕諾佐說。

面對中國共享單車企業(yè)的海外擴張,，業(yè)內(nèi)專家看好前景,。帕諾佐說，歐洲還有許多城市目前沒有共享單車服務(wù),，東歐也還有空白的市場,。斯克里文也表示，中國無樁共享單車在歐洲肯定會有市場,，“市場總有很多細分領(lǐng)域,，選好自己的領(lǐng)域,、做正確的事，就能成功”,。