中鐵電氣化局集團(tuán)一公司燕房線調(diào)試項(xiàng)目部總工程師孫慶斌說,，目前的調(diào)試任務(wù),，安全性是重中之重,，燕房線的技術(shù)設(shè)計有充分的安全冗余，能在出現(xiàn)問題時確保安全運(yùn)行,。另外,，全自動運(yùn)行系統(tǒng)能控制列車在各運(yùn)行階段平緩過渡，最大限度保證乘客舒適的乘坐體驗(yàn),。

在燕房線列車運(yùn)行的喚醒階段,，記者看到，列車要進(jìn)行３１項(xiàng)自檢,，包括上電自檢,、靜態(tài)測試、動態(tài)測試等,?！斑@就相當(dāng)于列車發(fā)車前的體檢，體檢合格后,，列車才能出庫載客?！蓖醯烂粽f,。

在燕房線的控制中心，不同區(qū)域的工位負(fù)責(zé)不同方面的調(diào)度工作,。與傳統(tǒng)線路相比,，除了總調(diào)度、行車調(diào)度,、電力調(diào)度和環(huán)境調(diào)度,，燕房線新增了車輛調(diào)度、乘客調(diào)度和維修調(diào)度等,。全自動運(yùn)行系統(tǒng)將弱化車站功能,，加強(qiáng)中心的控制功能，實(shí)現(xiàn)列車全自動運(yùn)行的全面監(jiān)控,?？刂浦行目蓪?shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制,、狀態(tài)監(jiān)控及乘客服務(wù)等功能。

記者在控制中心看到,，現(xiàn)場大屏幕上實(shí)時顯示列車車廂內(nèi)的情況,。“全自動運(yùn)行系統(tǒng)增強(qiáng)了列車的視頻監(jiān)控和緊急對講功能,，提高了應(yīng)急處置能力,。”王道敏說,，“如果發(fā)生意外等特殊情況,，車內(nèi)外可以立即進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)?！?/p>