首家航空領域國企混改試點現(xiàn)身。東航集團旗下的東方航空物流有限公司(簡稱東航物流)啟動混改并于19日完成簽約,，正式引入包括聯(lián)想控股,、普洛斯、德邦,、綠地在內(nèi)的4家投資者,，東航方面讓出絕對控股權，在實際投入18.45億元國有資本基礎上,，合計帶動22.55億元的非國有資本投入,，下一步將完善條件加快改制上市步伐。

記者了解到,，按照本次混改協(xié)議內(nèi)容，東航集團下屬的東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司占股降至45%,，非國有戰(zhàn)略投資人和財務投資人合計持有45%股權,。其中，聯(lián)想控股占股25%,，普洛斯占股10%,，德邦占股5%，綠地占股5%,。核心員工持有10%,。同時東航物流資產(chǎn)負債率將從2016年12月底的87.86%，降至75%左右,，達到全球一流航空物流企業(yè)的平均負債率水平,。按照計劃，東航物流將盡快建立規(guī)范的股東會和董事會,，并在董事會形成國資,、民資、外資相互制約,、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面,。董事會將設9個席位，東航產(chǎn)業(yè)投資公司擁有5席,，3家戰(zhàn)略投資者共擁有3席,，職工持股平臺也將擁有1席。

東航集團總經(jīng)理馬須倫接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,，上述4家投資者將在不同的行業(yè)和領域與東航物流進行資源互補,，合作共贏，推動東航物流成功轉型,，成為符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務集成商,，打造比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊,，形成新型物流產(chǎn)業(yè)體系,。

值得注意的是,，作為國企改革試點樣本企業(yè)，在引入投資者的同時,，東航物流也在積極推進包括市場化選聘,、薪酬、員工持股等多項改革,。記者獲悉,，東航物流將本次增資擴股后注冊資本的10%用于員工持股，其中東航物流首批員工持股總額為東航物流本次增資擴股后注冊資本的8%,，預留的2%則仍由員工持股平臺管理,。首批持股人員主要為公司的中高級管理人員及核心員工，目前已有125名員工持股,，涉及出資金額近4億,。

東航物流總經(jīng)理李九鵬在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，除了真金白銀的投入外,，核心員工的持股比例和退出等方面也有較為嚴格規(guī)定,，更有效地保障了股權的合理流動，更好地實現(xiàn)核心團隊人才穩(wěn)定和激勵作用,。不僅如此,，員工與東航集團或東航股份解除勞動關系后，將與東航物流簽訂“個性化”合同,，即一人一合同,，且薪酬不再由層級決定，而是隨崗位變動,，切實做到“管理人員能上能下,、員工能進能出、收入能增能減,?！?/p>