小紅車,、小黃車、小綠車,、小藍車,，“留給共享單車創(chuàng)業(yè)者的顏色不夠用了”——這句略帶調(diào)侃的話語如今竟成了現(xiàn)實：“土豪金”共享單車不久前才剛剛火了一把，這兩天融合各家色彩于一身的“七彩單車”又開始走上北京等多個城市的街頭,。隨著數(shù)十家廠商扎堆兒進入,，擁擠的共享單車市場里，不夠用的除了顏色,，恐怕還有市場空間和用戶需求,。

共享單車淘汰賽開戰(zhàn)

6月17日起,，一種擁有紅、橙,、黃,、綠、青,、藍,、紫七種顏色的七彩單車開始在北京街頭出現(xiàn),。最吸睛的是,，七彩單車的車輪側(cè)面自帶反光層，夜間騎行時,，就好像騎在風(fēng)火輪上,。

“從周一到周日，99元押金,，每天騎一種顏色,，心情會不會很好?”七彩單車創(chuàng)始人說。據(jù)稱,，這種七彩單車目前已在北京,、上海、廣州,、深圳,、南京五個一線城市同步投放，未來計劃每個月投放15個城市,，今年預(yù)計投放百個城市,。

除了七彩單車，最近一年,，在共享單車的巨大風(fēng)口吸引下,，前赴后繼的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)眾多。僅從單車名字的分類來看,，不僅有小藍,、小白、小蜜等“小字輩”,，酷騎,、享騎、騎唄“騎字輩”,，“快兔”“黑鳥”“悟空”等動物系列,，還有hellobike、ccbike,、obike等“bike”系列,，有些外觀或名字相似的共享單車品牌,，甚至?xí)萑氡挥脩簟吧瞪捣植磺濉钡木經(jīng)r。所以,，不夠用的可不光是顏色,，現(xiàn)在連名字都快不夠用了。

短時間內(nèi)涌入的諸多競爭者,，對共享單車市場來說究竟是積極競爭還是泡沫,？考慮這一問題時，如今,，最為緊俏的或許就不只是單車顏色,、名稱了，而是市場空間和用戶需求,。

記者此前采訪發(fā)現(xiàn),，在工作日的非上下班高峰時段，北京的知春路,、北苑路等地鐵站口,，長達兩三百米的自行車“車海”浩浩蕩蕩,。有些較晚進入共享單車市場的單車品牌,，車輛使用率極低，有的甚至都蒙上了厚厚的塵土,。

業(yè)界普遍認為,，如果在產(chǎn)品、運營甚至資本支撐方面沒有絕對強項,，沖著“風(fēng)口”扎堆兒進入的后來者在此時進入市場,，成為泡沫和炮灰的幾率恐怕要遠遠大過擁抱機遇。

就在摩拜宣布巨額融資三天前,，一家瞄準(zhǔn)重慶市場的共享單車品牌——悟空單車宣布退出共享單車市場,。悟空單車創(chuàng)始人雷厚義坦言，短短5個月,，悟空單車就宣布退出共享單車市場,，前前后后已經(jīng)搭進去300多萬元。有網(wǎng)友略帶戲謔地評論,，“重慶山地坡路多,，根本不適合騎車?！逼湓u論或許稍顯片面,，但作為第一個倒下的共享單車企業(yè)，沒有滿足用戶需求,，一定是其敗北的重要原因,。

一個“猝死”,，一個獲巨額融資，共享單車殘酷的淘汰賽已然開始,。

競速別忘看看身后

意識到搶贏用戶體驗的重要性,，摩拜、ofo近來紛紛在提升產(chǎn)品細節(jié)和用戶體驗上下起功夫,。例如,，ofo日前發(fā)布專為女性設(shè)計的“公主車”，滿足女性用戶騎行姿勢更優(yōu)美,、包包放在車筐里不容易被刮剮傷等細節(jié)需求,。摩拜則在精細化營銷上頻頻出手，通過“紅包車”“寶箱車”等方式,，與錘子,、京東合作探索基于地理位置的精準(zhǔn)營銷,。

除了用戶體驗,，資本競速和產(chǎn)品路線的選擇，也成為了普通消費者不易察覺,，但卻可能決定企業(yè)最終命運的因素,。昨日，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰,、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈里為摩拜和ofo誰更具有競爭優(yōu)勢而“掐”了起來,。作為摩拜、ofo的重要投資方,，兩位投資方高層公開“互懟”,，背后摩拜、ofo之間競爭的膠著與激烈程度可見一斑,。

在高速競爭的同時,，行業(yè)發(fā)展給社會帶來的遺留影響也不得不重視。據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道,，2016年,，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計投放總量極可能接近2000萬輛,。有人據(jù)此估算,，這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬,，將成為社會環(huán)境的重要負擔(dān),。

領(lǐng)頭企業(yè)已經(jīng)意識到了這一問題。一個月前,，摩拜與中國再生資源開發(fā)有限公司達成戰(zhàn)略合作,，后者為其提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務(wù),。有業(yè)內(nèi)人士透露，由于自行車報廢后的廢鐵回收價格很低,，廢舊單車回收利用仍然會成為一個大難題,。