小紅車、小黃車,、小綠車,、小藍車,，“留給共享單車創(chuàng)業(yè)者的顏色不夠用了”——這句略帶調(diào)侃的話語如今竟成了現(xiàn)實：“土豪金”共享單車不久前才剛剛火了一把，這兩天融合各家色彩于一身的“七彩單車”又開始走上北京等多個城市的街頭,。隨著數(shù)十家廠商扎堆兒進入,，擁擠的共享單車市場里，不夠用的除了顏色,，恐怕還有市場空間和用戶需求,。

共享單車淘汰賽開戰(zhàn)

6月17日起，一種擁有紅,、橙,、黃、綠,、青,、藍、紫七種顏色的七彩單車開始在北京街頭出現(xiàn),。最吸睛的是,，七彩單車的車輪側(cè)面自帶反光層，夜間騎行時,，就好像騎在風火輪上,。

“從周一到周日，99元押金,，每天騎一種顏色，心情會不會很好?”七彩單車創(chuàng)始人說,。據(jù)稱,，這種七彩單車目前已在北京、上海,、廣州,、深圳、南京五個一線城市同步投放,，未來計劃每個月投放15個城市,，今年預計投放百個城市。

除了七彩單車,，最近一年,，在共享單車的巨大風口吸引下，前赴后繼的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)眾多,。僅從單車名字的分類來看,，不僅有小藍、小白,、小蜜等“小字輩”,，酷騎,、享騎、騎唄“騎字輩”,，“快兔”“黑鳥”“悟空”等動物系列,，還有hellobike、ccbike,、obike等“bike”系列,，有些外觀或名字相似的共享單車品牌，甚至會陷入被用戶“傻傻分不清”的窘?jīng)r,。所以,，不夠用的可不光是顏色，現(xiàn)在連名字都快不夠用了,。

短時間內(nèi)涌入的諸多競爭者,，對共享單車市場來說究竟是積極競爭還是泡沫？考慮這一問題時,，如今,，最為緊俏的或許就不只是單車顏色、名稱了,，而是市場空間和用戶需求,。

記者此前采訪發(fā)現(xiàn)，在工作日的非上下班高峰時段,，北京的知春路,、北苑路等地鐵站口，長達兩三百米的自行車“車?！焙坪剖幨?。有些較晚進入共享單車市場的單車品牌，車輛使用率極低,，有的甚至都蒙上了厚厚的塵土,。

業(yè)界普遍認為，如果在產(chǎn)品,、運營甚至資本支撐方面沒有絕對強項,，沖著“風口”扎堆兒進入的后來者在此時進入市場，成為泡沫和炮灰的幾率恐怕要遠遠大過擁抱機遇,。

就在摩拜宣布巨額融資三天前,，一家瞄準重慶市場的共享單車品牌——悟空單車宣布退出共享單車市場。悟空單車創(chuàng)始人雷厚義坦言,，短短5個月,，悟空單車就宣布退出共享單車市場，前前后后已經(jīng)搭進去300多萬元。有網(wǎng)友略帶戲謔地評論,，“重慶山地坡路多,，根本不適合騎車?！逼湓u論或許稍顯片面,，但作為第一個倒下的共享單車企業(yè)，沒有滿足用戶需求,，一定是其敗北的重要原因,。

一個“猝死”，一個獲巨額融資,，共享單車殘酷的淘汰賽已然開始,。

競速別忘看看身后

意識到搶贏用戶體驗的重要性，摩拜,、ofo近來紛紛在提升產(chǎn)品細節(jié)和用戶體驗上下起功夫,。例如，ofo日前發(fā)布專為女性設計的“公主車”,，滿足女性用戶騎行姿勢更優(yōu)美,、包包放在車筐里不容易被刮剮傷等細節(jié)需求。摩拜則在精細化營銷上頻頻出手,，通過“紅包車”“寶箱車”等方式,，與錘子、京東合作探索基于地理位置的精準營銷,。

除了用戶體驗,，資本競速和產(chǎn)品路線的選擇，也成為了普通消費者不易察覺,，但卻可能決定企業(yè)最終命運的因素,。昨日，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰,、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈里為摩拜和ofo誰更具有競爭優(yōu)勢而“掐”了起來。作為摩拜,、ofo的重要投資方,，兩位投資方高層公開“互懟”，背后摩拜,、ofo之間競爭的膠著與激烈程度可見一斑,。

在高速競爭的同時，行業(yè)發(fā)展給社會帶來的遺留影響也不得不重視,。據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道,，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預計投放總量極可能接近2000萬輛,。有人據(jù)此估算,，這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬,，將成為社會環(huán)境的重要負擔,。

領頭企業(yè)已經(jīng)意識到了這一問題。一個月前,，摩拜與中國再生資源開發(fā)有限公司達成戰(zhàn)略合作,，后者為其提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務。有業(yè)內(nèi)人士透露,，由于自行車報廢后的廢鐵回收價格很低,，廢舊單車回收利用仍然會成為一個大難題。