在巨大的市場前景“鼓勵”之下,，國產(chǎn)無人機廠商近年來“野蠻生長”，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,。為加大對無人機監(jiān)管,，自今年6月起，國家開始對無人機實施實名制登記,。專家表示,，實名制將有助于無人機行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，短期內(nèi)或?qū)κ袌鲈鲩L帶來一定影響,，加速行業(yè)洗牌和轉(zhuǎn)型,。

無人機成為一大風口

2015年可以稱作是中國民用消費級無人機行業(yè)的“元年”,。自2015年以來,，國產(chǎn)無人機市場快速興起，無人機的出貨量開始激增,。據(jù)研究機構艾媒咨詢統(tǒng)計,，2015年中國民用消費級無人機市場規(guī)模約為8億元，2016年約為32億元,。到2019年,，中國消費級無人機市場規(guī)模或?qū)⒊^240億元,，未來市場容量十分可觀,。

無人機已成為當前科技領域的一大風口。在不久前于上海舉行的“CES Asia 2017”展會上,，包括大疆,、昊翔、普宙在內(nèi)的一系列國產(chǎn)廠商，都展出了各自的無人機產(chǎn)品以及各種細分應用場景,，吸引了與會各方的關注,。

隨著技術不斷成熟，其應用領域也不斷擴展,，如無人機航拍,、工作機器人等。而下一個發(fā)展趨勢主要是在無人機快遞,、智能機器人以及虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等領域的開發(fā),。

而在近日剛剛落幕的“6·18”年中大促中，京東首次采用了機器人和無人機配送,，更是讓無人機再度升溫,。而且，自6月18日起,，京東通過系統(tǒng)篩選合適的訂單,，由無人機向終端客戶配送的快遞服務在西安開始常態(tài)化運營。

“無人機技術可以讓像京東這樣的零售商在偏僻位置提供交付服務,，而不會造成高昂的物流成本”,。京東集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強東表示，使用無人機從城市到農(nóng)村運輸包裹,，物流費用將至少下降70%,。

而據(jù)GFK監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度,，中國在線市場自拍無人機市場份額占比已超過50%,，漲幅明顯。

沙利文全球合伙人,、全球市場戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁兼大中華區(qū)總裁王昕指出,，“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口已經(jīng)過去，市場焦點逐漸從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向無人科技產(chǎn)業(yè),。無人科技的優(yōu)勢在于其高效性與良好的成本效益,，而這也正是許多企業(yè)、個人消費者所迫切需要的,。在技術不斷成熟的趨勢下,，如何去開發(fā)和滿足市場的需求、通過創(chuàng)新解決難題,，開發(fā)完整的應用方案,，將是無人技術產(chǎn)業(yè)的核心價值所在。

監(jiān)管政策出臺

除行業(yè)應用外,，在個人消費市場,，無人機近年來更是受到眾多“發(fā)燒友”的喜愛。但與此同時，隨著無人機銷量的激增,，無人機引發(fā)的各種安全事故也頻繁發(fā)生,，為社會公共安全帶來巨大隱患。今年以來,，無人機“黑飛”威脅民航安全事件接連不斷,。5月12日發(fā)生在重慶機場的無人機干擾，造成重慶機場40余個航班備降,，60余個航班取消,，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響,。屢禁不止的“黑飛”事件,，也迫使監(jiān)管部門加快推出監(jiān)管舉措。

5月16日,，中國民用航空局航空器適航審定司正式發(fā)布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）,。規(guī)定要求，自2017年6月1日起,，購買民用無人機的擁有者必須進行實名登記,。對于在2017年6月1日前購買的民用無人機，其擁有者必須在2017年8月31日前完成實名登記,。民用無人機擁有者,，如果未按照本管理規(guī)定實施實名登記和粘貼登記標志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為,，其無人機的使用將受影響,。

在業(yè)界看來，無人機監(jiān)管政策的出臺是遲早的事情,，實名制只是無人機監(jiān)管一個開端,，隨著未來國內(nèi)無人機保有量的增多，預計今后還會出臺更多監(jiān)管政策,。隨著實名制的開展,，相關企業(yè)和個人都要合法有序地使用無人機,，自覺抵制“黑飛”,。

行業(yè)將進入可控發(fā)展期

大疆企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)張曉楠近日表示，盡管現(xiàn)在的監(jiān)管力度,，短期可能會對無人機行業(yè)造成恐慌,，而一旦立法出臺，民眾和無人機廠商有了明確的行為指南,，這個行業(yè)會很快進入可控的發(fā)展期,。

國際數(shù)據(jù)公司（IDC）認為，無人機實名制管理規(guī)定以最大起飛重量250克為標準，所涉及的民用無人機范圍較廣,，涵蓋了絕大多數(shù)航拍無人機以及部分小型航拍無人機產(chǎn)品,。隨著后續(xù)相關監(jiān)管政策的出臺，對中國航拍無人機市場的增長會產(chǎn)生一定影響,，但并不構成主要影響因素,。

據(jù)IDC統(tǒng)計顯示，2017年第一季度中國航拍無人機市場出貨量為12萬臺,，同比增長59%,，環(huán)比下降3%。IDC預測,，2017年中國航拍無人機市場增長將放緩,，總出貨量為63萬臺，預計年增長率42%,。放緩的原因主要是由于消費需求暫時性的增長乏力以及產(chǎn)品體驗與消費者預期存在差距,。從長遠看，到2021年中國航拍無人機市場將以年復合增長率56%的速度增長,，屆時該市場出貨量將達到419萬臺,。

在IDC看來，未來市場的增長動力主要源于三方面：一是小型無人機的推廣將成為消費市場的主要拉動力,，經(jīng)過2017年產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整,，小型無人機將逐步刺激消費需求，拉動消費市場的增長,；二是行業(yè)解決方案的系統(tǒng)化和定制化將促進無人機的廣泛應用,；三是金融、補貼等政策多樣化將促進無人機在行業(yè)應用中的推廣進程,。

“中國航拍無人機市場雖然暫時增長放緩,，但依然存有廣泛的應用空間。尤其是在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下,，經(jīng)過這一階段的行業(yè)調(diào)整和產(chǎn)品升級,，之后將會迎來更加健康穩(wěn)定的發(fā)展?！盜DC中國高級分析師潘雪菲表示,。

雖然國產(chǎn)無人機市場前景廣闊，但行業(yè)本身也存在諸多短板值得警惕,。有專家指出,，目前國內(nèi)已有近200家無人機生產(chǎn)企業(yè)，但是擁有核心技術的卻不到10家,，95%以上的企業(yè)大多從事的是組裝業(yè)務,，缺乏自主研發(fā)能力,。另外，當前市場上無人機產(chǎn)品嚴重同質(zhì)化,，企業(yè)急需尋求差異化發(fā)展,。