近期,有網(wǎng)友爆料稱,,ofo天津劉園維修點(diǎn)附近有員工拉橫幅討債ofo,,橫幅內(nèi)容顯示“小黃車還我血汗錢”。據(jù)了解,,此維修點(diǎn)位于天津劉園地鐵站附近,,是ofo的第三方維修點(diǎn)。
對(duì)此,,ofo有關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)《證券日?qǐng)?bào)》記者時(shí)表示,,公司第一時(shí)間了解了相關(guān)情況。被曝光工人為ofo的供應(yīng)商員工,,被供應(yīng)商延遲發(fā)了工資,。“目前,我們已經(jīng)督促供應(yīng)商于今日(6月21日)中午12點(diǎn),,將工資發(fā)放到了工人手中,,事情已經(jīng)妥善解決?!?/p>
據(jù)了解,,ofo維修網(wǎng)絡(luò)往往采取與第三方勞務(wù)公司簽訂合作合同、再下發(fā)至各個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)的模式,,無論是合同簽訂,、錢款發(fā)放等,ofo均通過第三方勞務(wù)公司進(jìn)行,,ofo公司并不直接參與,。
值得注意的是,在被曝光拖欠工資之前,,ofo小黃車對(duì)外確認(rèn),,其單車押金已從此前的99元上漲至199元。對(duì)于押金上漲的原因,,ofo表示,,公司正在建設(shè)一套全新的智能信用體系,在這套體系中,,用戶日常的用車習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù),。
對(duì)于拖欠工資一事,ofo有關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)《證券日?qǐng)?bào)》記者時(shí)表示,,被拖欠工資的為ofo的供應(yīng)商員工,,原因是被供應(yīng)商延遲發(fā)了工資,目前已經(jīng)妥善解決,。
ofo小黃車近來新聞不斷,。日前馬化騰與朱嘯虎在朋友圈的一番爭(zhēng)論更是將ofo小黃車推向輿論關(guān)注熱點(diǎn)。
這個(gè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于:摩拜好,,還是ofo好,?為了這個(gè)問題,馬化騰和朱嘯虎在朋友圈開懟,。雙方互懟的源頭來自艾瑞咨詢的一份報(bào)告,。報(bào)告顯示,2017年5月份,,共享單車行業(yè)新增活躍用戶近3200萬,,其中ofo月度活躍用戶增長(zhǎng)至6272萬,摩拜月度活躍用戶增長(zhǎng)至5838萬,。
報(bào)告指出,,ofo活躍用戶數(shù)比摩拜多434萬,活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。朱嘯虎見此報(bào)告后轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈,,并附評(píng)論稱“和街頭實(shí)際數(shù)量一致”,。朱嘯虎為金沙江創(chuàng)投合伙人,金沙江創(chuàng)投是ofo的主要投資方,。馬化騰代表的騰訊是除摩拜單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以外最大的股東,,在上周領(lǐng)投了摩拜超過6億美元的E輪融資,此前也分別在C+輪,、D輪入股,。馬化騰的觀點(diǎn)為,ofo的采用token的方式不算智能鎖,,并稱這是“小靈通”肯定要廢掉,。
值得一提的是,在共享單車兩大巨頭摩拜以及ofo背后投資人公開論證到底誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),,在這場(chǎng)資本大戰(zhàn)中,,已經(jīng)有先行者開始倒下,重慶的悟空單車在今年初投入運(yùn)營(yíng),,前后在重慶投放了1200輛單車,,但令人無奈的是,其中90%的單車都已經(jīng)找不回了,。據(jù)稱這批單車由于成本控制的原因,,全都用的傳統(tǒng)機(jī)械鎖。
悟空單車創(chuàng)始人雷厚義稱,,之所以退出共享單車是因?yàn)榇虿悔A了?!澳貌坏巾敿?jí)的供應(yīng)鏈資源,,只能合作小廠商,車子容易壞,,加上ofo在重慶這邊基本上搞免費(fèi),,我們很無語(yǔ)。創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口,。風(fēng)口不是追上的,,而要等出來的?!?/p>
對(duì)此,,有關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的分析人士表示,共享單車相對(duì)其它出行公司明顯更加復(fù)雜,,不僅要搞定APP以及爭(zhēng)取流量,,還需要線下的維護(hù)、運(yùn)營(yíng),更重要的是,,這其實(shí)也是一場(chǎng)資本游戲,,誰(shuí)也說不定共享單車目前的兩大巨頭摩拜和ofo,是否會(huì)走向當(dāng)初出行市場(chǎng)上滴滴和優(yōu)步中國(guó)合并的老路,。(記者 劉斯會(huì))