1958年,，中國(guó)開(kāi)始制造內(nèi)燃機(jī)車,，“東風(fēng)”型機(jī)車應(yīng)運(yùn)而生。從1960年代至1980年代,，東風(fēng)型柴油機(jī)車被廣泛運(yùn)用于西北戈壁荒漠,、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū)，以及線路坡度大,、長(zhǎng)隧道較多的西南地區(qū),。

后來(lái)，隨著電力被廣泛開(kāi)發(fā)應(yīng)用,，電力機(jī)車開(kāi)始成為中國(guó)鐵路的主要牽引動(dòng)力,。1969年，中國(guó)鐵路第一代國(guó)產(chǎn)干線客,、貨兩用電力機(jī)車投入使用,，被命名為“韶山1型”，車型代號(hào)SS1,。取名“韶山”,，因?yàn)樯厣绞敲珴蓶|的故鄉(xiāng)。

2004年后,，中國(guó)開(kāi)始加速推進(jìn)鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化,。那一年，中共正式提出“構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”,，新一代交流傳動(dòng)電力機(jī)車也被命名為“和諧”型,。

2007年4月18日,，CRH(和諧號(hào))動(dòng)車組列車投入運(yùn)營(yíng),，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路的高速牽引時(shí)代。CRH動(dòng)車組列車是中國(guó)鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果,，中國(guó)也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國(guó)家,。

現(xiàn)在，中國(guó)正在集中精力為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo),、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)奮斗,。為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組這個(gè)重大科技創(chuàng)新成果取名“復(fù)興號(hào)”,，個(gè)中含義不言自明。

“復(fù)興號(hào)”,，復(fù)興什么,？

對(duì)中國(guó)鐵路特別是高鐵來(lái)說(shuō)，“復(fù)興號(hào)”亮相是件大事,。

目前,，中國(guó)高鐵正進(jìn)入飛速發(fā)展期。據(jù)官方數(shù)據(jù),，截至2016年底,，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已突破2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的60%以上,，位居世界第一,。高鐵已成為中國(guó)人出行的主要交通方式，高速動(dòng)車組已累計(jì)運(yùn)送旅客60多億人次,。

高鐵已經(jīng)成為“中國(guó)制造”的一塊金字招牌,。憑借技術(shù)先進(jìn)、安全可靠,、兼容性強(qiáng)和性價(jià)比高的綜合優(yōu)勢(shì),，中國(guó)高鐵“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲,、美洲和非洲,，雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路,、中泰鐵路,、匈塞鐵路等一批重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。

在此情況下,，“復(fù)興號(hào)”的亮相,，將為中國(guó)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。這對(duì)促進(jìn)中國(guó)高速鐵路可持續(xù)發(fā)展,，全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)，加快中國(guó)高鐵“走出去”,，具有重要戰(zhàn)略意義,。

“復(fù)興號(hào)”來(lái)了，還等什么,，快上車?。ɡ顣杂?周音）