這個動車組不尋常,。

N年等一回,。

具有完全自主知識產(chǎn)權的兩列中國標準動車組，25日正式被命名為“復興號”,。

“復興號”有多牛,？

2012年開始研發(fā)、2014年完成方案設計,、2015年下線、2017年正式亮相,，這個動車組不尋常,。

首先是自主。

大量采用中國國家標準,、行業(yè)標準,、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術標準，是“復興號”最突出的特點,。在254項重要標準中,，中國標準占84%。

更難能可貴的是,，“復興號”整體設計以及車體,、轉向架、牽引,、制動,、網(wǎng)絡等關鍵技術都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權,。

“復興號”首發(fā),，標志著中國鐵路技術裝備達到了領跑世界的先進水平。

其次是安全。

為確保安全,，“復興號”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴密監(jiān)護,。它全車部署有2500多項監(jiān)測點，能對軸承溫度,、冷卻系統(tǒng)溫度,、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測,，相當于隨時給列車做“全身體檢”,。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”，就會自動報警或預警,，并及時“給藥”,，自動采取限速或停車措施。

更牛的是,，通過遠程數(shù)據(jù)傳輸,，地面能實時掌握車輛狀態(tài)，對列車進行同步監(jiān)測,、遠程維護,。

多重防護之下，“復興號”“身體倍棒”,。據(jù)官方數(shù)據(jù),，該動車組主要結構部件能承受設計壽命30年、運行里程1500萬公里的最高等級考核,，整車運行里程能承受60萬公里的考核,，比歐洲足足多了20萬公里。

最后是舒適,。

充電不方便,？沒法上網(wǎng)？在“復興號”里,，這些都不是問題,。在車廂內，乘客不僅可以隨意充電連WiFi,，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境,，過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。這種絕佳的出行體驗,，簡直不能更贊,！

為啥叫“復興號”？

俗話說,，火車跑得快,，全靠車頭帶,。中國“火車頭”的名字可不是隨便取的，背后都有講究,。

作為一項政治傳統(tǒng),，為機車命名反映了時代特征，也寄托著人們對未來的期待,。

新中國成立之初,，百業(yè)待舉、百廢待興,，鐵路機車也迅速發(fā)展,，實現(xiàn)了零的突破。1952年,，中國第一臺蒸汽機車誕生于四方機車車輛工廠,，名為“解放”。它的誕生,，終結了中國不能制造機車的歷史,。

1958年，中國開始制造內燃機車,，“東風”型機車應運而生,。從1960年代至1980年代，東風型柴油機車被廣泛運用于西北戈壁荒漠,、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū),，以及線路坡度大、長隧道較多的西南地區(qū),。

后來,，隨著電力被廣泛開發(fā)應用，電力機車開始成為中國鐵路的主要牽引動力,。1969年，中國鐵路第一代國產(chǎn)干線客,、貨兩用電力機車投入使用,，被命名為“韶山1型”，車型代號SS1,。取名“韶山”,，因為韶山是毛澤東的故鄉(xiāng)。

2004年后,，中國開始加速推進鐵路機車車輛裝備現(xiàn)代化,。那一年，中共正式提出“構建社會主義和諧社會”,，新一代交流傳動電力機車也被命名為“和諧”型,。

2007年4月18日,，CRH(和諧號)動車組列車投入運營，開啟了中國鐵路的高速牽引時代,。CRH動車組列車是中國鐵路全面實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果,，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。

現(xiàn)在,，中國正在集中精力為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標,、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢奮斗。為標準動車組這個重大科技創(chuàng)新成果取名“復興號”,，個中含義不言自明,。

“復興號”，復興什么,？

對中國鐵路特別是高鐵來說,，“復興號”亮相是件大事。

目前,，中國高鐵正進入飛速發(fā)展期,。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2016年底,，中國高速鐵路運營里程已突破2.2萬公里,，占世界高鐵運營總里程的60%以上，位居世界第一,。高鐵已成為中國人出行的主要交通方式,，高速動車組已累計運送旅客60多億人次。

高鐵已經(jīng)成為“中國制造”的一塊金字招牌,。憑借技術先進,、安全可靠、兼容性強和性價比高的綜合優(yōu)勢,，中國高鐵“走出去”項目遍及亞洲,、歐洲、美洲和非洲,，雅萬高鐵,、中老鐵路、中泰鐵路,、匈塞鐵路等一批重點項目順利推進,。

在此情況下，“復興號”的亮相,，將為中國動車組實現(xiàn)全面自主化,、標準化打下堅實基礎。這對促進中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展,，全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術,，加快中國高鐵“走出去”,，具有重要戰(zhàn)略意義。

“復興號”來了,，還等什么,，快上車！（李曉喻 周音）