首鋼痛定思痛之后,，專門組織力量研究當(dāng)?shù)胤?、法?guī)，與對方據(jù)理力爭，保障了自己的合法權(quán)益,。

在當(dāng)?shù)夭①徎蛟O(shè)廠、投資的過程中,，繞不開的還有當(dāng)?shù)氐拿袂轱L(fēng)俗,。比如，在一些南美國家,，談生意時(shí)需要穿深色服裝,、準(zhǔn)時(shí)赴約；而在伊斯蘭國家，談生意后用餐時(shí),，必須禁煙禁酒,。

在面對非本國企業(yè)時(shí)，各國民眾都有一定的抵觸心理,。為了拉近與當(dāng)?shù)孛癖姷年P(guān)系,，公益事業(yè)、形象廣告等不可或缺,，但更重要的是扎根當(dāng)?shù)?，?jiān)持本土化，這在出海的中企中幾乎成為“共識”,。

2015年7月,，中國中車在東盟建立首個(gè)鐵路工廠——馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司。在和對方共建的過程當(dāng)中,，中國中車把中車馬來西亞公司的員工交流到中國的學(xué)校,、企業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí)；在馬來西亞遭受水災(zāi)時(shí),，中車馬來西亞公司積極承擔(dān)責(zé)任,，進(jìn)行捐款、賑災(zāi)等,。中國中車董事長劉化龍稱,，中國中車在海外堅(jiān)持本地化生產(chǎn)、本地化采購,、本地化用工,、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理，最近3年在馬來西亞共收到近100億元人民幣的訂單,。

上海電氣臨港重型裝備有限公司總經(jīng)理鄭錦榮認(rèn)為,，企業(yè)出海的過程需要耗費(fèi)大量財(cái)力和精力，不僅是企業(yè)內(nèi)部事務(wù),，也需要政府,、銀行等外部力量的參與。出海的重點(diǎn)并不是時(shí)間節(jié)點(diǎn),，管控和運(yùn)營才是工作的關(guān)鍵,。