新華社天津９月９日電（記者毛振華）財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲９日在此間表示,，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼,，容易使企業(yè)盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩,。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，今后將配合有關(guān)部門加快新能源汽車積分政策,，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔,。

宋秋玲是９日在天津開發(fā)區(qū)舉辦的２０１７中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上作上述表示的。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，與財稅政策有效支持密不可分,。宋秋玲說，財政部會同有關(guān)部門建立了一整套財稅政策體系,?！澳壳耙呀?jīng)形成了購置補貼、運營補貼,、科技研發(fā),、充電設(shè)施建設(shè)獎勵、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管平臺等一整套的政策支持體系,?！?/p>

此外，還注重發(fā)揮稅收等政策工具的調(diào)節(jié)功能，對新能源汽車減免車船稅和免征購置稅,，調(diào)整城市公交車價格補貼政策,，平衡傳統(tǒng)燃油車和新能源車成本，逐漸形成比較優(yōu)勢,。

在新能源汽車市場發(fā)展初期,，財政補貼是激勵消費最直接的手段。經(jīng)過一系列政策支持和推動,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模,，產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)明顯，有效促進了汽車,、互聯(lián)網(wǎng),、電子信息、充電設(shè)施原材料等協(xié)同創(chuàng)新融合發(fā)展,，正在孕育新的發(fā)展動能,。

不過她也指出，“未來的新能源汽車競爭將白熱化,，要實現(xiàn)我國汽車強國夢,，必須在當(dāng)前良好發(fā)展勢頭基礎(chǔ)上，及時調(diào)整完善政策措施,，進一步激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新的活力和動力,。”

宋秋玲指出,，消費補貼的政策初衷是培育市場,，但長期執(zhí)行消費補貼，政府不僅背上負(fù)擔(dān),，企業(yè)也容易患上“政策依賴癥”,，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩,。

宋秋玲說,，未來，財政部將強化監(jiān)督管理,，支持有關(guān)部門盡快建成新能源汽車監(jiān)管平臺,，實現(xiàn)從材料、采購,、車輛生產(chǎn),、銷售、運營到資金申報,、審核全流程的監(jiān)管,。

同時,，加快補齊充電設(shè)施短板，鼓勵各地發(fā)揮獎勵資金的杠桿作用,，創(chuàng)新采?。校校斜娀I建樁方式，降低建設(shè)成本,，實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān),，利益共享，調(diào)動社會資本的積極性,。