“年運(yùn)量5億噸、造船等產(chǎn)業(yè)聚集,、旅游資源豐富,、科研價(jià)值高”……記者日前調(diào)研了解到，流淌千年的大運(yùn)河在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)價(jià)值依舊非常重要,，抓住這些資源的沿線地區(qū)發(fā)展勢頭良好,，脫離大運(yùn)河的地區(qū)則呈現(xiàn)衰敗趨勢。建設(shè)大運(yùn)河文化帶是沿線地區(qū)千載難逢的發(fā)展契機(jī),，將有效解決當(dāng)前經(jīng)濟(jì)價(jià)值開發(fā)不均等問題,，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、旅游錯(cuò)位發(fā)展,、農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),。專家表示,，要最大限度地開發(fā)大運(yùn)河文化帶的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，必須借力現(xiàn)有國家戰(zhàn)略,，將其打造成一條集產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,、生態(tài)休閑、對(duì)外開放為一體的示范帶,。

　　千年大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)價(jià)值依舊

“南有蘇杭,，北有臨張”，這是古時(shí)大運(yùn)河邊流傳的一句話,，而今,，位于山東的“臨張”二地已經(jīng)從古時(shí)的交通樞紐變成現(xiàn)在的“神經(jīng)末梢”，兩地的發(fā)展已完全摒棄了干枯的運(yùn)河,，卻又沒找到新的抓手,，呈現(xiàn)衰敗態(tài)勢。而反觀緊密依托運(yùn)河發(fā)展的“蘇杭”,，現(xiàn)在仍是GDP過萬億元,、人口千萬左右的大都市。

“大運(yùn)河濟(jì)寧以南部分的年運(yùn)量至今與整個(gè)京九鐵路相當(dāng),，約5億噸,，但運(yùn)價(jià)僅為鐵路的三分之一?！睗?jì)寧市港航局航道處主任辛彥青說,。依托運(yùn)河發(fā)展的沿線地區(qū)形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集的良好態(tài)勢。記者調(diào)研了解到,，交通裝備制造業(yè)是揚(yáng)州等蘇北城市的支柱產(chǎn)業(yè),，而蘇杭成為金融、物流行業(yè)的高地也與大運(yùn)河密不可分,。

此外,，京杭大運(yùn)河沿線名勝星羅棋布，旅游休閑資源豐富,，也蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。以臺(tái)兒莊為例，這座毀于二戰(zhàn)的古城經(jīng)過近年來的保護(hù)和修復(fù),，2016年接待游客503萬人次,，旅游綜合收入達(dá)2.52億元。

“大運(yùn)河上還有豐富的水利工程遺址遺產(chǎn),，在恢復(fù)通航等問題上科研價(jià)值也很高,。”濟(jì)寧當(dāng)?shù)厮麑＜覍O培同說。揚(yáng)州大學(xué)中國大運(yùn)河研究院研究員黃杰也表示,，作為南水北調(diào)東線工程的重要段落,，研究通過運(yùn)河補(bǔ)充華北地區(qū)用水意義重大。

　　大運(yùn)河文化帶統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源

借大運(yùn)河申遺成功的契機(jī),，南北方都在依托大運(yùn)河加速開發(fā)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值,，然而，天津市旅游局副局長何智能等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，目前的開發(fā)整體上處于分散、不自覺的狀態(tài),。

“大運(yùn)河沿線開發(fā)不均衡,、發(fā)展不平衡的問題，有望在大運(yùn)河文化帶建設(shè)中得到解決,，因?yàn)槲幕瘞У慕ㄔO(shè)可以有力地整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源,，這是一個(gè)千載難逢的契機(jī)?！碧旖蚴形膹V局副局長游慶波說,。