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普遍虧損 航運(yùn)險(xiǎn)企試水區(qū)塊鏈技術(shù)

2017-09-11 08:57:39    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  參與評(píng)論()人

航運(yùn)險(xiǎn)的出路在何處?

記者了解到,,太平財(cái)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心于2016年成立,而該險(xiǎn)企之所以成長(zhǎng)迅速,,主要是太平財(cái)險(xiǎn)將退運(yùn)險(xiǎn)也納入了航保業(yè)務(wù),。但值得注意的是,,航保協(xié)會(huì)已經(jīng)明確規(guī)定,退運(yùn)險(xiǎn)并不能算作航保業(yè)務(wù),。關(guān)于此事,,記者向太平財(cái)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行求證時(shí),截至記者發(fā)稿前,,對(duì)方并未給予回應(yīng),。

退運(yùn)險(xiǎn)納入行不通,險(xiǎn)企只能自尋他路,。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)飽和的當(dāng)下,,一些航運(yùn)險(xiǎn)企業(yè)將轉(zhuǎn)型目光盯住了物流,且現(xiàn)在很多險(xiǎn)企都在與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作貨運(yùn)險(xiǎn),。

比如,,今年年初,太保航運(yùn)中心專門成立了互聯(lián)網(wǎng)物流保險(xiǎn)小組,,重點(diǎn)開拓全新的互聯(lián)網(wǎng)物流保險(xiǎn)市場(chǎng),。7月20日,海綿保宣布與太保航運(yùn)中心,、集行神州達(dá)成三方戰(zhàn)略合作,,率先推出按次投保的互聯(lián)網(wǎng)物流責(zé)任險(xiǎn)。通過碎片化,、定額保額,、靈活費(fèi)率的場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn),保障集裝箱貨運(yùn)過程中的貨物風(fēng)險(xiǎn),,轉(zhuǎn)移集裝箱卡車(集卡)車隊(duì)與集行神州平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),,最終保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全發(fā)展。

根據(jù)當(dāng)前整體險(xiǎn)種市場(chǎng)看,,航運(yùn)大環(huán)境并不樂觀,,但是與物流企業(yè)合作,,顯然有可操作空間。不過,,在分析人士看來,,航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展依然有一些自身難題在牽絆,比如,,機(jī)構(gòu),、業(yè)務(wù)員都覺得水險(xiǎn)太專業(yè)化,而且很多業(yè)務(wù)員認(rèn)為,,貨運(yùn)險(xiǎn)屬于單子小,、量特別大的一種業(yè)務(wù),很多人不愿意操作,。

區(qū)塊鏈技術(shù)試水

國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟(IUMI)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,目前中國(guó)是全球第一大船舶險(xiǎn)市場(chǎng)、第二大貨運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng),。如此巨大的市場(chǎng),,為何航運(yùn)險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)規(guī)模一直做不上去?

北京一位從事航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示,,“我國(guó)現(xiàn)在的貨運(yùn)險(xiǎn)通常都是圍繞保貨物價(jià)值為基礎(chǔ)來衍生保險(xiǎn)產(chǎn)品,,而這種做法存在很大風(fēng)險(xiǎn)隱患。事實(shí)上,,單純從水運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn)等貨運(yùn)險(xiǎn)來講,,承保的貨物在運(yùn)送過程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)比貨物本身的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)要多,,這直接導(dǎo)致貨運(yùn)險(xiǎn)長(zhǎng)期虧損。其實(shí)保險(xiǎn)公司可以根據(jù)運(yùn)送過程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來設(shè)計(jì)一些產(chǎn)品或險(xiǎn)種出來,,只有這樣才可以彌補(bǔ)缺陷,,降低賠付并減少利潤(rùn)虧損?!?/p>

那么,,又該如何設(shè)計(jì)出更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品?

記者了解到,,當(dāng)前國(guó)際上,,很多航運(yùn)公司都在牽頭用區(qū)塊鏈技術(shù)來降低貨運(yùn)險(xiǎn)成本。

比如,,韓國(guó)現(xiàn)代商船(HMM)近日就宣布在裝有貨柜的集裝箱船只上安裝分布式賬本技術(shù),,以方便參與數(shù)據(jù)庫(kù)記錄,接下來該公司還打算在干貨集裝箱碼頭也采用區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用,。

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