8 月10 日,，英特爾宣布，計(jì)劃部署超過100 輛無人駕駛測試汽車,，并計(jì)劃于2019 年將無人駕駛系統(tǒng)提供給汽車廠商,。

據(jù)報道，近期蘋果對原有計(jì)劃有所調(diào)整,，不再嘗試自主打造整車,，而是轉(zhuǎn)而為無人駕駛汽車研發(fā)軟件。

此外,，特斯拉是電動汽車,、無人駕駛、共享車輛,、可持續(xù)能源生產(chǎn)等新技術(shù)的全球先驅(qū),，招商證券分析師認(rèn)為，特斯拉Model 3 正式交付,，有望吹響大規(guī)模推廣無人駕駛的序曲,。未來實(shí)用的無人駕駛技術(shù)有望給用戶帶來更多體驗(yàn)，整個智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望加速,。

值得注意的是,，騰訊已經(jīng)收購了特斯拉5%的股權(quán)，成為特斯拉的第五大股東,。騰訊明確了推動雙贏生態(tài)的意圖,，為將來在無人駕駛領(lǐng)域與特斯拉的進(jìn)一步合作奠定基礎(chǔ)。而此前,，騰訊還聯(lián)合四維圖新一起入股了全球最大導(dǎo)航電子地圖和位置服務(wù)商Here的股權(quán),。

基金積極“掘金”

在中國制造2025大背景下，低碳化,、信息化,、智能化（電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化）無疑是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級必經(jīng)之路，疊加國家扶持政策力度,，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，智能汽車有望成為未來十年最大的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之一。

事實(shí)上,，“嗅覺”靈敏的機(jī)構(gòu)早已率先布局,，如去年嘉實(shí)基金和富國基金分別發(fā)行成立了嘉實(shí)智能汽車股票基金和富國中證智能汽車指數(shù)(LOF)基金，今年8月份,，國泰基金發(fā)行成立了國泰智能汽車股票基金,。

嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬近期接受采訪時表示,，無人駕駛將是人工智能中較早落地的子行業(yè)。該基金在半年報中表示,，如果以中長期的視角展望,，電子化、智能互聯(lián)化和電動化仍然是汽車行業(yè)的三大趨勢,。行業(yè)內(nèi)的超額收益將主要來自這些板塊的龍頭公司,，行業(yè)的中期拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，會繼續(xù)關(guān)注這個領(lǐng)域的投資機(jī)會,。

在其看來,，人工智能應(yīng)用場景有很多，第一波應(yīng)用有可能在無人駕駛領(lǐng)域,。全球主要企業(yè),，無論是谷歌還是百度，推進(jìn)其實(shí)是比較快的,，但目前人工智能有些企業(yè)估值比較高,。一方面要從技術(shù)角度去看，尋找人工智能領(lǐng)域一些長期優(yōu)勢的企業(yè),，另外一方面,，如果投資者投資風(fēng)格比較穩(wěn)健的，其實(shí)可以選擇一些硬件領(lǐng)域,，比如像無人駕駛會帶來雷達(dá),、天線、電容器,、處理器等很多硬件需求,，這些需求是實(shí)實(shí)在在的，也會提升相關(guān)企業(yè)的業(yè)績,。

滬上一位基金經(jīng)理認(rèn)為,，智能汽車的大多數(shù)功能都需要依賴5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，但這一網(wǎng)絡(luò)至少要到2020年才有望架設(shè)完成,，雖然產(chǎn)業(yè)趨勢沒有問題,，但作為基金而言，重倉出擊還需要等待,。

北京一位對汽車研究較為深入的基金經(jīng)理也表示,，目前產(chǎn)業(yè)趨勢很好，已經(jīng)小規(guī)模布局了一些,，但產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)點(diǎn)還未到,。在其看來，隨著近期市場風(fēng)險偏好提升,，這類主體投資的熱度還會延續(xù),。長遠(yuǎn)來看,，從宏觀經(jīng)濟(jì)的視角而言，智能汽車這個行業(yè)體量很大,，能夠創(chuàng)造全新的需求,，創(chuàng)造出更多的社會財富，拉動中國經(jīng)濟(jì)增長,，因此,，政策會積極支持。接下來會持續(xù)跟蹤,。管平臺真面目