然而,，各方看中的并不止是鐵路運營的收益回報,。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》消息，星景資本董事長龔平表示,，“不僅僅是高鐵自身的建設(shè)和運營,，復(fù)星還將圍繞高鐵建設(shè)生態(tài)圈,，包括高鐵周邊的物流、旅游,、商業(yè)等這些方面的開發(fā),。”

趙堅認(rèn)為,，應(yīng)當(dāng)發(fā)展大都市區(qū)通勤鐵路,。他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，大都市區(qū)中一條通勤鐵路的長度在30~50公里左右,，一般不超過70公里,，在其車站周邊可以進(jìn)行高強(qiáng)度的房地產(chǎn)開發(fā)，這不僅能夠疏解中心城市人口,，為通勤鐵路提供客流,，還可以使建設(shè)通勤鐵路帶來的土地升值收益回歸建設(shè)運營主體。不過,，杭紹臺鐵路全長269公里,，站點之間距離較遠(yuǎn)，站間沿線土地投資價值并不高,。