另外，該項目合作期限34年,，其中建設(shè)期4年,，運營期30年；合作模式采用建設(shè)-擁有-運營-移交（BOOT）方式,，由項目公司負責(zé)項目的融資,、建設(shè)、運營和維護,，并擁有相關(guān)資產(chǎn)所有權(quán),，合作期滿后,，項目設(shè)施無償移交給政府方。

該項目的回報機制為“使用者付費+可行性缺口補貼”,，可行性缺口補貼期限為運營期前10年,，該項目中標(biāo)的可行性缺口補貼總額為68億元，同時約定了列車開行對數(shù),、超額收入分配等回報調(diào)整機制,。按照復(fù)星的說法，該項目結(jié)合我國鐵路行業(yè)現(xiàn)行機制,，堅持風(fēng)險分擔(dān),、利益共享原則，構(gòu)建了靜態(tài)可行性缺口補貼和動態(tài)調(diào)整機制相結(jié)合的政府和社會資本都能接受的投資回報機制,，在未來市場博弈中消化了不確定性,。記者 劉寶興