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對于差旅頻繁的 “空中飛人”陳先生而言，購買機(jī)票可謂日常,。但令他頗感不快的一件事情,，則在于每次在網(wǎng)上購買機(jī)票時，都會被 “默認(rèn)”勾選一份航空意外險(xiǎn) （以下簡稱 “航意險(xiǎn)”）,，需要手動取消,。

事實(shí)上,，陳先生遇到的問題并非個例,。盡管機(jī)票 “搭售”保險(xiǎn)的行為已被明令取消，但從實(shí)際情況來看,，互聯(lián)網(wǎng)平臺“冒險(xiǎn)”捆綁銷售航意險(xiǎn)的現(xiàn)象仍然存在。而另一方面,，同樣是與航空相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，險(xiǎn)企對待航空延誤險(xiǎn) （以下簡稱“航延險(xiǎn)”）時卻呈現(xiàn)出迥異的態(tài)度。

■本報(bào)記者 吉雪嬌

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“默認(rèn)勾選”現(xiàn)象仍存

“由于購買機(jī)票比較頻繁,，在趕時間的情況下基本不會留意是否被‘默認(rèn)’，就直接一起購買了,。”近日,，陳先生向《金融投資報(bào)》記者表示,，由于其本身購買了全年的公共交通意外險(xiǎn)產(chǎn)品，因此單一的航意險(xiǎn)意義并不大,。

與火車票不同，不少人習(xí)慣在購買飛機(jī)票時買一份航空險(xiǎn),。但與自我選擇是否購買不同，捆綁銷售的行為一度被廣為詬病,。

就在8月15日舉行的民航局月度例行新聞發(fā)布會上,，運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，根據(jù)民航局最新發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為規(guī)范,，嚴(yán)禁搭售行為,，要充分維護(hù)旅客知情權(quán)和自主選擇權(quán),，不得以默認(rèn)選項(xiàng)的方式出售機(jī)票以外的產(chǎn)品；應(yīng)以清晰,、明確,、明白無誤的方式,，為旅客提供自主選擇的機(jī)會,，以免產(chǎn)生產(chǎn)品誤導(dǎo)或誘購行為。其中,，保險(xiǎn)產(chǎn)品顯然在此之列,。

那么，此次“叫?！敝螅ヂ?lián)網(wǎng)機(jī)票捆綁銷售行為是否消失,？《金融投資報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，此前機(jī)票與保險(xiǎn)產(chǎn)品強(qiáng)制捆綁銷售，消費(fèi)者如果取消保險(xiǎn)就無法購買對應(yīng)優(yōu)惠價(jià)格機(jī)票的情況已被改善,，但部分互聯(lián)網(wǎng)旅行服務(wù)平臺在線訂票時,，依然存在“默認(rèn)”勾選航意險(xiǎn)等項(xiàng)目的情況，同時依舊未對此作出特別提示,，在消費(fèi)者不留意的情況下,，很容易直接點(diǎn)擊付費(fèi)并為之“買單”。

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在線旅游平臺推薦航空險(xiǎn)產(chǎn)品

以阿里巴巴旗下的飛豬旅行為例,，在選擇好需要的機(jī)票進(jìn)入訂單填寫頁面后,，默認(rèn)會勾選一份價(jià)格為30元的意外險(xiǎn)產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品介紹頁面提示,，該航意險(xiǎn)產(chǎn)品的保額包括因航空意外傷害導(dǎo)致的身故,、傷殘累計(jì)賠償額度260萬，以及醫(yī)療費(fèi)累計(jì)賠償額度2萬元,。該產(chǎn)品同時還具備20元與40元兩種保險(xiǎn)方案,，但在機(jī)票訂購的過程中并未對此進(jìn)行顯示。