類(lèi)似的現(xiàn)象在去哪兒網(wǎng)與同程網(wǎng)同樣存在。其中,，在去哪兒網(wǎng)，在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)“默認(rèn)”被勾選的保險(xiǎn)產(chǎn)品除了航意險(xiǎn),，還有航延險(xiǎn),，兩份保險(xiǎn)的價(jià)格共計(jì)60元,，需要手動(dòng)取消。

同程旅游則選擇了“區(qū)別對(duì)待”,，其中,，航空綜合險(xiǎn)與航延險(xiǎn)均顯示“我不需要”，航意險(xiǎn)則“默認(rèn)”勾選了一份40元,，保障150萬(wàn)的產(chǎn)品,。而當(dāng)手動(dòng)選擇“我不需要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)”選項(xiàng)后，則出現(xiàn)醒目提示,，“親愛(ài)的用戶,，為了您的出行安全保障，建議您購(gòu)買(mǎi)一份保險(xiǎn),，如需修改請(qǐng)重新選擇,。”

值得關(guān)注的是,，不同于飛豬旅行對(duì)于航意險(xiǎn)的“一價(jià)制”,，除“默認(rèn)”勾選的40元方案外，同程旅游還同時(shí)提供了60元,、80元,、120元的保險(xiǎn)方案可供選擇，最高保額為450萬(wàn),。

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“厚此薄彼”引發(fā)爭(zhēng)議

“捆綁”現(xiàn)象難以徹底消失,，豐厚的利潤(rùn)空間被認(rèn)為是重要原因。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,，航意險(xiǎn)的最低成本在2.5元至6元區(qū)間,，市面上一份航意險(xiǎn)一般要30元左右。其中,，在線旅游代理OTA渠道航意險(xiǎn)的附加率在60%至70%,，每銷(xiāo)售一份航意險(xiǎn)，就可獲得九成以上的傭金,，可謂“暴利”,。而對(duì)于險(xiǎn)企。特別是新成立的互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)公司而言,，盡管航意險(xiǎn)利潤(rùn)不多,，但其對(duì)于保費(fèi)規(guī)模擴(kuò)張的助益亦十分顯著。

事實(shí)上,，盡管多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)旅行服務(wù)平臺(tái)客戶均表示,，系統(tǒng)默認(rèn)勾選屬于頁(yè)面設(shè)置問(wèn)題，如果旅客不需要這些增值服務(wù)，可以在支付前取消,。如果在支付后才發(fā)現(xiàn),，也可以聯(lián)系客服核實(shí)后，再通過(guò)后臺(tái)取消,。并不屬于捆綁銷(xiāo)售,。但亦有消費(fèi)者坦言，部分平臺(tái)人工客服難以聯(lián)系,，購(gòu)買(mǎi)了搭售產(chǎn)品后想退款非常麻煩,。

另一方面，同樣是與航空相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，險(xiǎn)企對(duì)待航延險(xiǎn)時(shí)卻呈現(xiàn)出迥異的態(tài)度,。夏季雷雨偏多，暑期旅游需求旺盛,，雙重壓力之下,，各地機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)了大面積的延誤，因此消費(fèi)者對(duì)于航延險(xiǎn)的需求也有所增加,。但由于賠付率居高不下,，險(xiǎn)企卻不再“心儀”這種產(chǎn)品，不僅放棄了“默認(rèn)勾選”行為,，還提高了理賠門(mén)檻,，如將起落地為北上廣的航延險(xiǎn)賠付延誤時(shí)間由2小時(shí)增加至4小時(shí)。

在市場(chǎng)分析人士看來(lái),，這種厚此薄彼的選擇并不明智,。“當(dāng)險(xiǎn)企推出一款產(chǎn)品后應(yīng)注意保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性,。在航班容易延誤的時(shí)段航延險(xiǎn)雖然賺不到多少錢(qián),，但卻能夠贏得乘客的信任，以后購(gòu)買(mǎi)航延險(xiǎn)的積極性會(huì)比較高,。險(xiǎn)企自身肩負(fù)著保障的職責(zé),，在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)尋找到利益和擔(dān)當(dāng)之間的平衡點(diǎn)?！?/p>