甚至還有人盜竊共享汽車,。今年5月，有用戶在朝陽區(qū)望京保利國際廣場附近,，利用某公司投放的共享汽車車窗沒有完全關(guān)嚴(yán)的機(jī)會,，打開車門，并通過割斷車鑰匙鋼絲、刮掉二維碼的方式,，將這輛共享汽車非法占有,，供自己使用。

共享汽車平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，由于不是自己的車,，部分用戶在使用的時候幾乎就是“暴力虐待”，不愛惜汽車,，惡意破壞車輛,，偷竊坐墊、加油卡,，盜用車輛等不文明行為時有發(fā)生,。

“分時租賃是一個新的行業(yè)，運營商和用戶之間達(dá)成用車協(xié)議的時候可能會有一些潛在的漏洞,，尚需健全,。”寶駕出行副總裁王海濱認(rèn)為,，無人值守,、自助取還車過程中可能會出現(xiàn)違章處理、車內(nèi)衛(wèi)生等問題,，這需要平臺高效,、強(qiáng)大的運營。

運營規(guī)則正在調(diào)整中

共享汽車使用“槽點”多,，這個現(xiàn)象恐短期內(nèi)很難完全改變,。

Gofun出行COO譚奕認(rèn)為，汽車涉及違章,、機(jī)械性能等復(fù)雜問題,，天然不能像自行車一樣方便。

共享汽車處于行業(yè)早期,，受到一些條件限制,，比如性價比高、適合運營的可選車型依舊不多,，充電依舊不夠便捷,。“一邊想在車輛使用期內(nèi)賺回成本,，一邊要保證使用體驗,，企業(yè)必須要找到其中的平衡點?！弊T奕說,。不過,，對于車輛使用過程當(dāng)中運行規(guī)則、計費,、還車等使用痛點,，共享汽車平臺也在不停改進(jìn)。

Gofun出行昨日宣布,，對北京地區(qū)的運營規(guī)則做出調(diào)整,，推出“FUN（放）開停”功能,。與之前用戶需在網(wǎng)點取還車的規(guī)則不同,，用戶可以將車還到數(shù)千個非合作網(wǎng)點，但需要支付6元至12元不等的還車服務(wù)費,；下一位用戶要暫時支付上一位用戶產(chǎn)生的停車費,，但系統(tǒng)會以轉(zhuǎn)換為等值余額的形式返還。同時,，Gofun出行的車輛將推行刷身份證用車形式,，防止非本人用車。

譚奕還透露,，明年新車內(nèi)會增加行車記錄儀等硬件,，平臺將推出更多高性價比車型，實施用戶分級等措施,。