很顯然,，當(dāng)下樂(lè)視汽車得到救贖的唯一途徑在美國(guó)，這也是目前樂(lè)視造車體系最后的一個(gè)落腳點(diǎn),?！巴鈦?lái)和尚好念經(jīng)”，如果能度過(guò)資金危機(jī)的FF91可以避免走向破產(chǎn)的危機(jī),，那么通過(guò)賈躍亭美國(guó)造車的履歷則可以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，且相對(duì)較高的起點(diǎn)可以對(duì)樂(lè)視汽車實(shí)現(xiàn)輸血。

但愈發(fā)艱難的一點(diǎn)是,，F(xiàn)F在美國(guó)的融資進(jìn)展也并不順利,。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獲悉，部分有意向的投資人仍然在緊盯樂(lè)視汽車在中國(guó)市場(chǎng)的融資情況,，以及樂(lè)視汽車申請(qǐng)新能源資質(zhì)的進(jìn)展,。

隨著樂(lè)視易主、賈躍亭出走已成定局,，媒體關(guān)注的焦點(diǎn)也在逐漸淡化,。有國(guó)外媒體報(bào)道稱，賈躍亭正在忙著申請(qǐng)美國(guó)綠卡和不可撤銷信托以保全其財(cái)產(chǎn),，繼續(xù)無(wú)視樂(lè)視汽車國(guó)內(nèi)資金鏈危機(jī)的發(fā)酵,。

如果上述情況屬實(shí)，樂(lè)視汽車或已成為棄子,。盡管樂(lè)視控股再次迅速發(fā)出了澄清聲明,，但目前看來(lái)并未能夠挽回絲毫顏面。在更多人眼里,，樂(lè)視信用已被透支殆盡,。

一面是此前承包樂(lè)視工程的農(nóng)民工駐守在東四環(huán)的樂(lè)視大廈索要血汗錢，一面是賈躍亭悄然成立不可撤回的信托基金,；一面是深交所等官方機(jī)構(gòu)后知后覺(jué)的問(wèn)責(zé),，一面是賈躍亭在微博上留下的“我會(huì)負(fù)責(zé)到底”。從某種程度上來(lái)看,，樂(lè)視汽車也許都稱不上是賈躍亭最后的掙扎,，而是他最后的冷漠。不管樂(lè)視汽車的故事如何繼續(xù)描繪,，那個(gè)穿著T恤衫,、牛仔褲,、如癡如狂般演唱《野子》的賈躍亭再也回不來(lái)了，再也不會(huì)有了,。