盡管在爆發(fā)了一系列討債風(fēng)波,、資金危機(jī)、股權(quán)變動和易主劇情,，并被憤怒的網(wǎng)友以調(diào)侃方式掛上熱搜榜許久后，樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人,、樂視汽車生態(tài)全球董事長賈躍亭,，仍然沒有出現(xiàn)在位于北京東四環(huán)他此前日夜廝守的樂視大廈。但這并不妨礙其仍舊時刻處于樂視風(fēng)暴旋渦中心,。9月14日早間,，一份突然被曝光的賈躍亭“不可撤銷的生前信托”其中一份草稿文書，或?qū)⒘钸h(yuǎn)走海外的賈躍亭失掉他最后存留的一點(diǎn)點(diǎn)信用,。

該份草稿文件顯示,，賈躍亭為自己一個女兒留有7500萬美金（約合五億人民幣），而他其他幾個子女也分別得到了不同的信托基金,，金額大抵相同,。這也為兩日前深交所提交的關(guān)注函所提及的內(nèi)容給出了一個隱晦的答案：賈躍亭在股市高位套現(xiàn)的資金已經(jīng)流向美國，成為其名下房產(chǎn)以及不可追回的信托財(cái)產(chǎn),。

但僅僅數(shù)個小時后,，劇情又離奇反轉(zhuǎn)。樂視控股（北京）有限公司發(fā)表聲明稱,，上述消息系惡意杜撰,，公司將對此提起法律訴訟。

真相究竟如何,？至此已非常人所能判斷,。不過此前,，人們一度認(rèn)為，樂視汽車是賈躍亭遠(yuǎn)走美國的理由以及想要東山再起的幻想之地,。而某種程度上,，他的山西老鄉(xiāng)融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌則為其做了背書——不知是聯(lián)合提前布局還是巧合，賈躍亭前往美國專心造車由孫宏斌口中說出,。早在融創(chuàng)入主樂視的蜜月期,，孫宏斌在3月底融創(chuàng)的業(yè)績交流會上信誓旦旦：“樂視汽車賈躍亭要怎么玩就怎么玩，賈躍亭的主要精力也將在汽車上,，上市公司還有我,。”

現(xiàn)實(shí)則如你所見,，賈躍亭用聲勢浩大的發(fā)布會和密集投炸新聞所構(gòu)造的樂視汽車生態(tài)板塊,，正一步步被逼進(jìn)難以自救的局面。9月12日,，深交所創(chuàng)業(yè)板公司管理部就樂視系創(chuàng)始人賈躍亭提前收回給樂視網(wǎng)的借款一事向樂視網(wǎng)發(fā)去了關(guān)注函,，稱高度關(guān)注賈躍亭減持資金承諾履行情況，要求樂視網(wǎng)及賈躍亭對相關(guān)問題進(jìn)行說明,。

而此前,，根據(jù)最高人民法院中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)上公布的信息，樂視控股和樂視移動已經(jīng)被列入失信被執(zhí)行人名單（俗稱“老賴”）,。而一旦被列入這一“黑名單”,，樂視以及其旗下相關(guān)公司在政府采購、招標(biāo)投標(biāo),、融資信貸,、市場準(zhǔn)入、資質(zhì)認(rèn)定等方面必定會遇到重重關(guān)卡,。對于意欲申請國內(nèi)新能源汽車資質(zhì)的樂視汽車而言,，這無疑將是致命一擊。

按照樂視汽車的說法,，樂視汽車目前融資順利,，樂視汽車的商業(yè)邏輯和運(yùn)營模式獲得投資人認(rèn)可。但經(jīng)濟(jì)觀察報記者問詢多個投資機(jī)構(gòu),，均未獲得樂視汽車成功融資的肯定答復(fù),。“最近肯定是不行,，我們現(xiàn)在說啥都沒用,，除非危機(jī)得以解決。”在經(jīng)濟(jì)觀察報記者提出希望與賈躍亭就此進(jìn)行采訪要求時,，樂視汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人仍舊表示,，現(xiàn)在“不是時機(jī)”。

面對國內(nèi)發(fā)生的一切,，賈躍亭早前絲毫不以為意,，他仍舊保持著幾乎每一兩天就更新一下微博的節(jié)奏——某種程度上，這又不免令人懷疑其在有意刷存在感,。關(guān)于樂視汽車,，他最新的表態(tài)是：“汽車板塊要快速完成A輪融資，盡最快速度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。把這幾年樂視汽車努力形成的技術(shù)優(yōu)勢,、產(chǎn)品優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢,，轉(zhuǎn)化成市場優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢,。”

但在距他萬里之外遙控指揮的中國總部,，樂視汽車的員工又進(jìn)行了新一輪的裁員,。“樂視汽車在國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)主要以傳播和PR（公關(guān)）為主,，在資金危機(jī)爆發(fā)后的這幾個月,，有很多人主動離職了，也有人是因?yàn)闃芬暱毓蓪τ跇芬暺噦鞑F(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精簡而走的,?！迸c本報記者熟識的一位樂視汽車傳播員工告訴記者。

事實(shí)上,，已經(jīng)易主的樂視控股正在有意無意劃分與樂視汽車的關(guān)系。在幾個月前樂視資金危機(jī)出現(xiàn)后,，樂視對非上市體系（樂視控股,、樂視移動等）和樂視汽車的傳播團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精簡。雖然也有部分樂視非上市公司體系的母員工被劃至樂視汽車體系內(nèi),，但樂視汽車國內(nèi)員工大幅縮減已是不爭的事實(shí),。

不過目前，風(fēng)雨飄搖的樂視汽車仍在運(yùn)營,。在最新一次的樂視汽車閉門會議中,，新任樂視汽車中國COO高景深透露，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù),，分別是國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請,；LeSEE莫干山工廠建設(shè)；與美國同步規(guī)劃建設(shè)研發(fā)體系，提升整車研發(fā)能力,；在研發(fā),、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)一步打通中美協(xié)作體制,；協(xié)助FF制定實(shí)施FF91國內(nèi)銷售策略并進(jìn)行銷售準(zhǔn)備工作,。

但樂視汽車申請國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)一事仍然前途未卜。即使忽略因樂視控股和樂視移動已經(jīng)被列入失信被執(zhí)行人名單的負(fù)面影響,，發(fā)改委擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放消息的不斷傳出,，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請的門檻將進(jìn)一步提高。樂視汽車在國內(nèi)樣車制造需要大筆的資金,，而當(dāng)下樂視汽車融資事宜一時難有大的進(jìn)展,，這樣的惡循環(huán)無疑是身處美國的賈躍亭最不想見到的局面。

很顯然,，當(dāng)下樂視汽車得到救贖的唯一途徑在美國,，這也是目前樂視造車體系最后的一個落腳點(diǎn)?！巴鈦砗蜕泻媚罱?jīng)”,，如果能度過資金危機(jī)的FF91可以避免走向破產(chǎn)的危機(jī)，那么通過賈躍亭美國造車的履歷則可以進(jìn)入中國市場,，且相對較高的起點(diǎn)可以對樂視汽車實(shí)現(xiàn)輸血,。

但愈發(fā)艱難的一點(diǎn)是，F(xiàn)F在美國的融資進(jìn)展也并不順利,。經(jīng)濟(jì)觀察報記者獲悉,，部分有意向的投資人仍然在緊盯樂視汽車在中國市場的融資情況，以及樂視汽車申請新能源資質(zhì)的進(jìn)展,。

隨著樂視易主,、賈躍亭出走已成定局，媒體關(guān)注的焦點(diǎn)也在逐漸淡化,。有國外媒體報道稱,，賈躍亭正在忙著申請美國綠卡和不可撤銷信托以保全其財(cái)產(chǎn)，繼續(xù)無視樂視汽車國內(nèi)資金鏈危機(jī)的發(fā)酵,。

如果上述情況屬實(shí),，樂視汽車或已成為棄子。盡管樂視控股再次迅速發(fā)出了澄清聲明,，但目前看來并未能夠挽回絲毫顏面,。在更多人眼里，樂視信用已被透支殆盡,。

一面是此前承包樂視工程的農(nóng)民工駐守在東四環(huán)的樂視大廈索要血汗錢,，一面是賈躍亭悄然成立不可撤回的信托基金,；一面是深交所等官方機(jī)構(gòu)后知后覺的問責(zé)，一面是賈躍亭在微博上留下的“我會負(fù)責(zé)到底”,。從某種程度上來看,，樂視汽車也許都稱不上是賈躍亭最后的掙扎，而是他最后的冷漠,。不管樂視汽車的故事如何繼續(xù)描繪,，那個穿著T恤衫、牛仔褲,、如癡如狂般演唱《野子》的賈躍亭再也回不來了,，再也不會有了。