產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足

記者了解到,，早在2012年，進(jìn)口現(xiàn)代的年銷(xiāo)量曾達(dá)到2.8萬(wàn)輛,，旗下的爆款車(chē)型勝達(dá),，更是一度占據(jù)進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量的80%。但此后逐年銳減,，直至今天的局面。

對(duì)此,，有業(yè)內(nèi)人士表示,，一方面，進(jìn)口現(xiàn)代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛油耗達(dá)標(biāo)有問(wèn)題,，且因其國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)很多,，能用于進(jìn)口的車(chē)型比較少，因此很難支撐起銷(xiāo)量,；另一方面,，其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)及銷(xiāo)量不高導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商信心不足，進(jìn)口現(xiàn)代的品牌力本身也不強(qiáng),。

有經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示,，在現(xiàn)代將勝達(dá)轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售后，進(jìn)口現(xiàn)代沒(méi)有推出繼任的主力車(chē)型,，導(dǎo)致銷(xiāo)量受挫,。據(jù)了解,，在2012年，現(xiàn)代（中國(guó)）經(jīng)銷(xiāo)商有6款車(chē)型可賣(mài),，之后卻削減到了3款,。且現(xiàn)代汽車(chē)不再接受進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的訂單，也未提供符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型,，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商難以維持正常運(yùn)營(yíng),，出現(xiàn)虧損。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，進(jìn)口現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)上擁有的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量,，最多時(shí)曾達(dá)到79家。但記者目前在現(xiàn)代進(jìn)口汽車(chē)的官網(wǎng)上查詢(xún),，已有多個(gè)省市沒(méi)有其經(jīng)銷(xiāo)商的存在,，全國(guó)范圍內(nèi)也只有18家。

而僅存的經(jīng)銷(xiāo)商,，目前也多是在清理庫(kù)存,，等待品牌的自然消亡。有經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示,，在進(jìn)口現(xiàn)代停止向經(jīng)銷(xiāo)商供車(chē)后,，店內(nèi)其實(shí)一直在清理庫(kù)存車(chē)，同時(shí)改售其他品牌的車(chē),。