■見習(xí)記者 陳 煒

相比于奧迪經(jīng)銷商在集體抗議后得到廠家回應(yīng),，在去年年末上演經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波的進(jìn)口現(xiàn)代，目前似乎已經(jīng)在中國市場難覓蹤跡,。

整體來看,，進(jìn)口現(xiàn)代近年來的銷量一直處于下滑狀態(tài)，2016年的銷量僅為0.18萬輛,。而根據(jù)近日中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月，進(jìn)口現(xiàn)代的銷量為零,。

對此,，中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存表示，進(jìn)口現(xiàn)代已經(jīng)停止向中國市場供車,?；拘嫫湟淹顺鲋袊袌觥?/p>

這一結(jié)果其實并不意外,。根據(jù)今年年初現(xiàn)代中國方面與國內(nèi)進(jìn)口經(jīng)銷商達(dá)成的和解協(xié)議顯示，全國40余家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商基本上將集體退網(wǎng)。

9月19日,，《證券日報》記者在現(xiàn)代進(jìn)口汽車官方首頁查閱發(fā)現(xiàn),，目前北京地區(qū)的進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商數(shù)量最多，但也僅有3家,。全國范圍內(nèi)共有18家,，其中多個省市并沒有其經(jīng)銷商。

而有經(jīng)銷商表示,，僅存的部分現(xiàn)車也是在清庫存,，以“回本”為主。

銷量持續(xù)下滑

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月進(jìn)口車?yán)塾嬩N售50.7萬輛,，同比增長3.2%。但值得注意的是,，其中并沒有進(jìn)口現(xiàn)代的銷量數(shù)據(jù),。

對此，王存表示,，目前進(jìn)口現(xiàn)代已經(jīng)不再向中國市場提供進(jìn)口車,，所以其銷量為零?？梢哉f,，現(xiàn)代進(jìn)口車已經(jīng)基本宣告退出中國市場。

記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，進(jìn)口現(xiàn)代近年來銷量一直處于下滑狀態(tài),。在2013年其銷量為1.8萬輛，2014年下滑至1.2萬輛,，2015年為0.7萬輛,，2016年僅有0.18萬輛，如今更是跌至零輛,。

有業(yè)內(nèi)人士稱,，今年以來，隨著其經(jīng)銷商的退網(wǎng),，國內(nèi)市場上確實難以看到進(jìn)口現(xiàn)代的蹤影,，進(jìn)口現(xiàn)代逐漸退出中國市場也是一個必然的過程。

據(jù)了解,，早在去年6月份,，就有進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商表示，因主機(jī)廠不提供貨源,，進(jìn)口車型不盈利,，加之銷量銳減,，經(jīng)銷商已經(jīng)到了入不敷出、無車可賣的地步,。因此,，彼時有30余家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)合向現(xiàn)代中國方面討要說法。

隨著事件的逐步發(fā)酵,，根據(jù)今年年初的消息,，現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司已經(jīng)與全國40多家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商達(dá)成和解協(xié)議，每家經(jīng)銷商獲得數(shù)百萬元賠償后,，現(xiàn)代將關(guān)閉其進(jìn)口車銷售渠道,。

產(chǎn)品競爭力不足

記者了解到，早在2012年,，進(jìn)口現(xiàn)代的年銷量曾達(dá)到2.8萬輛,，旗下的爆款車型勝達(dá)，更是一度占據(jù)進(jìn)口車總銷量的80%,。但此后逐年銳減,，直至今天的局面。

對此,，有業(yè)內(nèi)人士表示,，一方面，進(jìn)口現(xiàn)代進(jìn)入中國市場的車輛油耗達(dá)標(biāo)有問題,，且因其國產(chǎn)車型已經(jīng)很多,，能用于進(jìn)口的車型比較少，因此很難支撐起銷量,；另一方面,，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及銷量不高導(dǎo)致經(jīng)銷商信心不足，進(jìn)口現(xiàn)代的品牌力本身也不強(qiáng),。

有經(jīng)銷商向記者表示,，在現(xiàn)代將勝達(dá)轉(zhuǎn)為國產(chǎn)銷售后，進(jìn)口現(xiàn)代沒有推出繼任的主力車型,，導(dǎo)致銷量受挫,。據(jù)了解，在2012年,，現(xiàn)代（中國）經(jīng)銷商有6款車型可賣,，之后卻削減到了3款。且現(xiàn)代汽車不再接受進(jìn)口車經(jīng)銷商的訂單,，也未提供符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,，導(dǎo)致經(jīng)銷商難以維持正常運營，出現(xiàn)虧損,。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,，進(jìn)口現(xiàn)代在中國市場上擁有的經(jīng)銷商數(shù)量,，最多時曾達(dá)到79家。但記者目前在現(xiàn)代進(jìn)口汽車的官網(wǎng)上查詢,，已有多個省市沒有其經(jīng)銷商的存在,，全國范圍內(nèi)也只有18家。

而僅存的經(jīng)銷商,，目前也多是在清理庫存，等待品牌的自然消亡,。有經(jīng)銷商向記者表示,，在進(jìn)口現(xiàn)代停止向經(jīng)銷商供車后，店內(nèi)其實一直在清理庫存車,，同時改售其他品牌的車,。