如果說在投資者看來,，今年什么最火,，除了人工智能、共享單車之外,，和汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)無疑是其中之一,。

今年1月份,，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車電商平臺優(yōu)信集團(tuán)就宣布完成5億美元的最新一輪融資；至此,，累計(jì)融資已經(jīng)達(dá)到了10億美元,，在整個(gè)行業(yè)遙遙領(lǐng)先。而在6月份的品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,，優(yōu)信董事長兼CEO戴琨也正式宣布,，到2020年,，優(yōu)信將在全國建立2000家門店，以打造全新的二手車消費(fèi)體驗(yàn),。

如今,，三個(gè)多月過去了，優(yōu)信布局線下進(jìn)展如何,？到底又如何定位,？

據(jù)了解，優(yōu)信目前已經(jīng)在全國400多個(gè)城市,，建立了300多家線下門店,。而全新品牌升級之后的線下體驗(yàn)店，也已經(jīng)在呼和浩特,、鄭州等地開業(yè),；位于上海、西安等地的新門店,，也將在近期陸續(xù)投入使用,。

（優(yōu)信位于鄭州市中原大道附近的線下店外觀）

（優(yōu)信位于呼和浩特的門店內(nèi)部布置）

談到線下店的定位，優(yōu)信集團(tuán)集團(tuán)董事長兼CEO戴琨在接受采訪時(shí)說,，優(yōu)信的線下布局,，并非傳統(tǒng)意義上的門店概念，更多是一個(gè)連接線上和線下服務(wù)的場所,。

他強(qiáng)調(diào),，這些線下店既沒有庫存，也沒有展廳,，和傳統(tǒng)線下車商完全不同,。優(yōu)信在線集中展示的所有車源，都來自線下車商,。因此,，完全談不上競爭甚至取代，反而會(huì)成為賦能中小車商的重要支撐,。

目前,，在優(yōu)信開展業(yè)務(wù)的城市中，中心城市和主城共計(jì)69個(gè),，幾乎涵蓋了所有省會(huì)城市以及沿海地區(qū),、一二線重點(diǎn)城市。優(yōu)信在這些城市的線下店,，大多位于交易市場附近,，不僅可以很好地承接線上流量，為用戶提供良好的消費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí),，還將依托平臺,，為客戶提供質(zhì)檢、延保等一系列服務(wù),。所有這些,，都將極大地提升中小車商服務(wù)客戶的能力。

而未來線下布局的大頭,，還在三四線城市甚至縣級市,；在優(yōu)信內(nèi)部，稱之為百城,。在這些城市,，大多數(shù)并沒有成熟的線下車商以及二手車交易市場，因此,，優(yōu)信的線下店將以拓展消費(fèi)場景為主,。