如果說在投資者看來,，今年什么最火,，除了人工智能、共享單車之外,，和汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)無疑是其中之一,。

今年1月份，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車電商平臺優(yōu)信集團就宣布完成5億美元的最新一輪融資,；至此,，累計融資已經(jīng)達到了10億美元,，在整個行業(yè)遙遙領(lǐng)先。而在6月份的品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會上,，優(yōu)信董事長兼CEO戴琨也正式宣布,，到2020年，優(yōu)信將在全國建立2000家門店,，以打造全新的二手車消費體驗,。

如今，三個多月過去了,，優(yōu)信布局線下進展如何,？到底又如何定位？

據(jù)了解,，優(yōu)信目前已經(jīng)在全國400多個城市,，建立了300多家線下門店。而全新品牌升級之后的線下體驗店,，也已經(jīng)在呼和浩特,、鄭州等地開業(yè)；位于上海,、西安等地的新門店,，也將在近期陸續(xù)投入使用。

（優(yōu)信位于鄭州市中原大道附近的線下店外觀）

（優(yōu)信位于呼和浩特的門店內(nèi)部布置）

談到線下店的定位,，優(yōu)信集團集團董事長兼CEO戴琨在接受采訪時說,，優(yōu)信的線下布局，并非傳統(tǒng)意義上的門店概念,，更多是一個連接線上和線下服務(wù)的場所,。

他強調(diào)，這些線下店既沒有庫存,，也沒有展廳,，和傳統(tǒng)線下車商完全不同。優(yōu)信在線集中展示的所有車源,，都來自線下車商。因此,，完全談不上競爭甚至取代,，反而會成為賦能中小車商的重要支撐。

目前,，在優(yōu)信開展業(yè)務(wù)的城市中,，中心城市和主城共計69個，幾乎涵蓋了所有省會城市以及沿海地區(qū),、一二線重點城市,。優(yōu)信在這些城市的線下店,，大多位于交易市場附近，不僅可以很好地承接線上流量,，為用戶提供良好的消費體驗,，同時，還將依托平臺,，為客戶提供質(zhì)檢,、延保等一系列服務(wù)。所有這些,，都將極大地提升中小車商服務(wù)客戶的能力,。

而未來線下布局的大頭，還在三四線城市甚至縣級市,；在優(yōu)信內(nèi)部,，稱之為百城。在這些城市,，大多數(shù)并沒有成熟的線下車商以及二手車交易市場,，因此，優(yōu)信的線下店將以拓展消費場景為主,。

通過這些線下店,，以及優(yōu)信新近推出的全國直購業(yè)務(wù)，來自一二線城市的中小車商,，就可以把自己擁有的車源,，銷售到潛力巨大的地區(qū)。目前,，三四線及以下城市,，可選車源往往只有大城市1/100；一旦打通,，無論對于車商,，還是對于當?shù)叵M者，都會形成巨大的增長空間,。

戴琨表示,，優(yōu)信將堅定地做平臺，做整個行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,，不會與線下車商爭利,。2017年，優(yōu)信的廣告投放將超過10億元,；優(yōu)信將把由此帶來的巨大流量以及品牌勢能,，以及自身的保障能力，更好地分發(fā)給中小車商,，使其同樣具備為用戶提供一流服務(wù)的能力,。

這樣,，中小車商就能更加專注于尋找優(yōu)質(zhì)車源、拓寬車輛經(jīng)營范圍,、提高業(yè)務(wù)運營能力以及資金使用效率上,，并逐漸形成自己的核心競爭力。