產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)+生鮮頭等艙確保鮮活送達(dá)

　　與往年相比,，陽(yáng)澄湖大閘蟹今年的總產(chǎn)量有所降低,，但個(gè)頭卻更大,，品質(zhì)更高,。此外就有分析認(rèn)為,，今年陽(yáng)澄湖大閘蟹量少卻質(zhì)優(yōu),，供不應(yīng)求的情況將比往年更甚,。

　　面對(duì)有限的產(chǎn)量,，浪費(fèi)是絕對(duì)不被允許的,。為了最大限度保證大閘蟹的存活率和配送速度,，今年8月，京東生鮮建立了專屬于陽(yáng)澄湖大閘蟹的產(chǎn)地直發(fā)協(xié)同倉(cāng),，并單獨(dú)設(shè)立了入庫(kù)區(qū),、生產(chǎn)區(qū)、抽檢區(qū),、辦公區(qū)及冷鏈中轉(zhuǎn)區(qū),。此外，倉(cāng)儲(chǔ),、分揀將也將在協(xié)同倉(cāng)內(nèi)同步進(jìn)行,，大大提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　依托于陽(yáng)澄湖協(xié)同倉(cāng),，今年,，京東生鮮將聯(lián)手京東物流繼續(xù)沿用航空+冷藏車的運(yùn)輸矩陣，并增設(shè)航空線路至近20條,，優(yōu)化冷鏈車運(yùn)輸路由,，輻射全國(guó)近30個(gè)省市自治區(qū)。有近300個(gè)城市可以做到48小時(shí)內(nèi)鮮活送達(dá),，近150個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)送達(dá),，上海、蘇州等城市更是能實(shí)現(xiàn)6小時(shí)極速送達(dá),。

與此同時(shí),，京東物流近日還與國(guó)貨航聯(lián)合推出了“大閘蟹頭等艙”服務(wù)，解決了冷鏈航運(yùn)盲點(diǎn),，在時(shí)效和品質(zhì)上提供了雙重保障,。在時(shí)效性上，國(guó)貨航為京東生鮮大閘蟹開(kāi)通了機(jī)場(chǎng)綠色通道,，將交接貨時(shí)間縮短了近50%,。最為核心的是在大閘蟹運(yùn)輸過(guò)程中，京東首次啟用了機(jī)坪恒溫車,，確保全程冷鏈,、品質(zhì)可控,，這在行業(yè)內(nèi)絕對(duì)稱得上是一大創(chuàng)舉。

　　快檢實(shí)驗(yàn)室+死蟹包賠險(xiǎn)力證品質(zhì)無(wú)憂

　　有數(shù)據(jù)顯示,，我國(guó)生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%~30%,，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸,、“最后一公里”配送等幾個(gè)環(huán)節(jié),。大閘蟹作為“高危”產(chǎn)品,，對(duì)于上述每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都要高于其他生鮮產(chǎn)品,。

　　為了免除消費(fèi)者對(duì)于死蟹的擔(dān)憂，從大閘蟹打包,、分揀,、配送、一直到消費(fèi)者手中的每一個(gè)環(huán)節(jié),，京東生鮮冷鏈均可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全程監(jiān)控異常,。截至目前，京東生鮮已在全國(guó)建立了11個(gè)生鮮冷庫(kù),，覆蓋深冷,、冷凍、冷藏和控溫四個(gè)溫區(qū),，實(shí)現(xiàn)了零下30度至常溫層的全覆蓋,。而在“最后一公里”配送上，京東生鮮還配備了專業(yè)冷鏈三輪車,，確保送至消費(fèi)者手中的大閘蟹依然鮮活,。