與樂視一樣,，法拉第未來（FaradayFuture）近日也踏上了辟謠之路,。9月25日,，有媒體報道稱,，法拉第未來位于內(nèi)華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經(jīng)徹底宣布停止,。同時,，還援引內(nèi)華達州政府官員的說法,，“法拉第未來的項目基本上已經(jīng)算解散了,，這個項目并沒有給當?shù)卣斐深~外的成本”,。

官方否認車廠項目終止

當日晚間,，針對“法拉第未來內(nèi)華達項目終止”的消息，法拉第未來官方予以了否認,。公司回應(yīng)稱,，內(nèi)華達州工廠項目依然是計劃項目,，它會和中國的工廠一起存在，同時聲稱將于2018年實現(xiàn)量產(chǎn)計劃,。

據(jù)外媒報道,，內(nèi)華達州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，該公司自愿放棄在內(nèi)華達州的建廠項目,。

在信函中,，法拉第未來承認自己已經(jīng)無法完成前期承諾的“合格工程”了，因此也自愿放棄州政府的稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)一攬子工程,。法拉第未來還退回了政府1.62萬美元的優(yōu)惠資金,。此外，信托基金中由于稅收減免政策所獲得的大約62萬美元未來也將交還給內(nèi)華達州政府,。

在2015年年底達成的協(xié)議中,，法拉第未來承諾在內(nèi)華達州北拉斯維加斯投資10億美元建廠。不過,，由于主要投資者陷入財務(wù)危機,，因此早些時候它們宣布修改建廠計劃。值得一提的是,，如果一切按計劃進行,，法拉第未來的項目能從內(nèi)華達州政府拿到2.13億美元的稅收減免，而用于周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資更是高達1.2億美元,。

對此,，法拉第未來表示，內(nèi)華達仍是計劃項目之一,，它會和中國的工廠一起存在,。但是公司目前最重要的任務(wù)是盡快實現(xiàn)量產(chǎn)計劃。為了實現(xiàn)這一目標,，最快的方式是選擇在加州漢福德新工廠來生產(chǎn),。盡管這家工廠的規(guī)模較小，不過有現(xiàn)成的廠房,，明年年底前就能為量產(chǎn)做好準備,。

事實上，早在7月份,，電動車公司法拉第就已經(jīng)發(fā)布聲明表示,，在內(nèi)華達州工廠的建設(shè)計劃擱置后，F(xiàn)F91的高端工廠將遷至全新的工廠,。

據(jù)此,，有分析師對記者表示，此番所謂的“項目終止”實際上只不過是新舊廠房的功能移交，法拉第聲明在先,，并沒有額外的信息可供解讀,。接下來，法拉第未來最大的任務(wù)就是全力改造現(xiàn)有廠房以及推進設(shè)備采購,，盡快實現(xiàn)量產(chǎn),，保證新車按時交付。

賈躍亭頻繁聲援法拉第造車

盡管中途另起爐灶,，但從賈躍亭在社交媒體上的頻繁表態(tài)可以看出,，始終為法拉第搖旗吶喊的他對這家公司傾注了全部的精力和熱情。

8月16日,，賈躍亭曬出了FF 91的高端工廠的視頻,；近日，賈躍亭又公布了FF 91研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的技術(shù)細節(jié),，并大力宣傳電動車,，他聲稱“FF工程團隊通過自研動態(tài)控制系統(tǒng)，將扭矩,、四輪轉(zhuǎn)向以及半主動減震智能融合成統(tǒng)一指令,，前后輪按路況異向傾斜，有效縮短轉(zhuǎn)彎直徑,，使FF不僅具有空間和安全優(yōu)勢,，還擁有超越其它大型豪車的操控性?！?/p>

他同時指出,，首部美國無人駕駛法案即將誕生，美國境內(nèi)無人駕駛測試車在三年內(nèi)有望提高到10萬輛,，而且不需要完全符合所有聯(lián)邦汽車的安全標準,。中美兩國都在大力推進電動車以及智能駕駛的普及和發(fā)展，法拉第未來和樂視汽車都走在變革未來的出行路上,。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，法拉第未來目前最重要的任務(wù)就是盡快尋找到合適的代工廠,、供應(yīng)鏈以及融資方,，在制造上控制成本并提升產(chǎn)能。

據(jù)記者了解,，目前法拉第所有的精力正投入于加州漢福德工廠,，這是一塊面積為9.29萬平方米的現(xiàn)有工廠?！暗鹊胶笃诋a(chǎn)量需求上升后,，公司或?qū)觾?nèi)華達工廠。當然，啟動的時間需要和內(nèi)華達市以及州政府一起來評估,。