煤價淡季不淡行情開啟,，產地,、港口煤價均創(chuàng)新高,。9月25日,，北方港口現貨動力煤報價達730元/噸,，煤價達年內高點,，港口排隊裝船要等一周,。煤價淡季調頭向上,，使一些庫存低的電廠措手不及,，煤電博弈再升級,。分析師表示，由于近期煤炭供需形勢難有大的改觀,，預計短期煤價或持續(xù)走高,。

港口噸煤價突破700元

中國證券報記者25日從北方港口了解到，目前港口煤價已突破700元/噸,，北方港5500大卡的現貨動力煤報價當日達720元-730元/噸,，創(chuàng)下今年新高。由于需求大,、運力有限,，港口壓港嚴重，拉煤等船一般需要7-10天,。

中國煤炭市場網25日數據顯示,，最新一期CCTD秦皇島現貨動力煤價格整體延續(xù)上漲態(tài)勢,。其中，CCTD5500大卡煤種報收于623元/噸,，與上期價格持平,；CCTD5000大卡煤種報收于604元/噸，較上期上漲19元/噸,；CCTD4500大卡煤種較上期上漲14元/噸,。此外，廣州港進口動力煤,、徐州地區(qū)無煙煤和唐山地區(qū)煉焦煤的價格全面上揚,。

內蒙某煤企人士對中國證券報記者表示，目前該地煤炭貨源持續(xù)緊張,，煤企庫存低,，貿易商采購熱情不減，排隊買煤現象持續(xù)發(fā)生,。當地動力煤9月初到現在上漲了30元/噸,，近日該地高熱值、低熱值的煤都在漲,。

榆林煤炭交易中心信息顯示,，近日榆林地區(qū)多家礦井將煤價上調50元/噸。

多地數據顯示,，無論是晉陜蒙等主要產地的煤炭出礦價格,，還是煤炭集散港口價格以及沿海、沿江消費地區(qū)的動力煤銷售價格,，均出現明顯上漲局面,。

分析人士認為，需求持續(xù)偏高,，而產地偏緊的市場基本面未見明顯改觀,，是近日多地現貨動力煤價格持續(xù)上漲的主要原因。

百川資訊分析師謝耀文對中國證券報記者表示,，此輪煤價大漲一方面因為煤炭供應水平不及預期,，而煤炭產量連續(xù)兩個月環(huán)比下滑；另一方面,，煤炭市場需求延續(xù)淡季不淡局面,。目前已進入9月下旬，沿海六大電力集團日耗仍維持在70萬噸以上,，且電廠庫存偏低,。市場持續(xù)的緊平衡以及目前環(huán)保、安全等因素對生產企業(yè)的制約，進一步加大了市場對煤價上漲的預期,。

國家統(tǒng)計局數據顯示,，8月份全國原煤產量2.9億噸，環(huán)比下降1.23%,，日均產量938萬噸,，環(huán)比減少11.65萬噸。

煤電博弈加劇

在煤炭價格淡季超預期的情況下,，煤電博弈出現新狀況,。電企在淡季議價能力仍然較弱，電廠普遍對高價市場煤抵觸心理較為強烈,。

北京大唐燃料公司經銷部主管丁磊對中國證券報記者表示,，目前來看，電廠對比長協(xié)煤價格高100元/噸的市場煤購買比較謹慎,，不太愿意接受這樣的價格,。一些庫存比較高的電廠，暫時會挺一挺,，觀望一下,。此前,，市場預測,，9月淡季煤價會跌到600元/噸以下，即在580元/噸-600/噸之間,，如果煤價在預期的590元/噸左右,，比長協(xié)價560元/噸只高出20元的時候，大部分電廠會有較強的采購動力,。

事實上,，今年以來，電,、煤一直在博弈,，煤價始終占上風，但電力企業(yè)憑借“長協(xié)煤”支撐,，不斷見招拆招,。業(yè)內人士對中國證券報記者表示，8月份旺季時,，電廠日耗增速相當快,，煤價也出現持續(xù)上漲，但電廠始終以偏低的庫存運行,，沒有特別大量的補庫,。這也導致現貨煤價當時沒有漲得太高，僅漲到650元/噸左右,。

8月中旬,，有電企人士對記者表示,，因為伏天保供電任務過半，電企基本不慌了,，購煤欲望不強,，希望可以堅持到淡季再加大采購。

上述業(yè)內人士表示,，因為旺季煤價上漲得沒有特別快,，貿易商的囤貨比較少，到了9月份淡季的時候,，也就沒有形成集中的踩踏,，煤價跌得較慢，兩三周的時間煤價只跌了30元/噸,，從650元/噸跌到620元/噸左右就止跌企穩(wěn)了,。此次價格意外大漲，讓一些電廠措手不及,。

丁磊表示,，沿海電廠因為有較高的長協(xié)煤份額，庫存一直不高,，在目前這種情況下,，沿海電廠可能壓力更大些。

市場人士對中國證券報記者表示,，盡管近期煤價漲幅大,，庫存高的電廠還可以短暫觀望，庫存低的電企就只能高價拉煤了,。

發(fā)改委日前發(fā)布關于做好煤電油氣運保障工作的通知,，要求努力保障煤炭穩(wěn)定供應。京津唐地區(qū)要積極落實煤源,，加強運輸調度協(xié)調,，提前做好電煤儲備工作，確保電煤穩(wěn)定供應,。分析人士表示,，在目前市場和政策等多重因素影響下，煤電博弈格局仍將長期延續(xù),。

短期仍將上漲

有分析人士指出,，隨著氣溫的不斷回落以及假期來臨，電煤消耗將減少,，同時前期補庫陸續(xù)到岸,，一定程度將抑制下游的采購規(guī)模。

也有分析人士認為，短期煤價仍將維持高位,，下跌的可能性很小,。謝耀文表示，10月份大秦線檢修在即,，煤炭供應或再度受限,。盡管從往年數據來看，國慶假期前后下游煤炭需求將出現明顯下滑,，或給近期“高燒”的煤炭市場降溫,。但今年電煤需求較強，且供應偏緊,，預計煤價不會出現明顯下滑,。

中銀國際分析師認為，十月煤炭供應端將繼續(xù)收緊,，安全要求更加嚴格,，停產可能增多，疊加大秦線的檢修,，北方港口的庫存形勢不容樂觀,。供應持續(xù)偏緊疊加準備冬儲和供暖季前的高需求，不排除煤價創(chuàng)新高,。

開源證券研報指出,，即將進入冬儲煤階段，下游鋼鐵需求依舊旺盛,，加上環(huán)保因素限制部分產量,，煤炭價格預計仍將相對堅挺。長期來看,，預計在政策調控下，煤炭價格將朝著相對均衡的價格靠攏,。