■本報見習記者 余若晰

近期,，OFO方面透露，正在進行一輪新的融資談判,，融資規(guī)模可能超過10億元,，這也將打破共享單車的融資記錄,。不過這個風頭卻被OFO投資人朱嘯虎搶走了。

朱嘯虎近日在論壇上公開表示,，摩拜和OFO已經(jīng)占據(jù)了共享單車95%的市場份額,，只有兩家合并才有可能盈利。

有業(yè)內人士認為,，朱嘯虎的言論,，在為兩家公司合并造勢。

OFO將獲新一輪融資

據(jù)相關媒體報道,，在9月22日OFO莫斯科的展會上,，OFO聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰向媒體透露，OFO正在進行新一輪的融資談判,，融資的規(guī)?？赡艹^10億美元。值得注意的是,，早在今年7月份,，就有媒體爆出OFO正在新一輪融資中募集10億美元，該輪融資由日本軟銀領投，滴滴跟投,。不過楊品杰并未透露有哪些公司參投,。消息人士指出，該輪融資之后,，OFO的估值可能接近30億美元,。

早前，在今年4月份,，OFO創(chuàng)始人戴威稱公司估值已經(jīng)超過20億美元,。

OFO的上一輪E輪融資是由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領投,，滴滴出行和DST持續(xù)跟投,，其E輪融資金額超過了7億美元。

《證券日報》記者查閱資料發(fā)現(xiàn),，自從OFO成立至今,，已經(jīng)一共獲得了10輪融資。2015年獲得了2次融資,，2016年獲得5次融資,，2017年至今共融資3次。

朱嘯虎稱OFO和摩拜需合并

近日,，OFO投資人朱嘯虎在第三屆負擔首席經(jīng)濟學家論壇上表示,，共享單車行業(yè)格局已定，摩拜和OFO已經(jīng)占據(jù)了共享單車95%的市場份額,。兩家企業(yè)每月仍然要投入大量資金進行運營,，只有兩家合并才有可能盈利。但在被問到“誰合并誰”時,，他表示“對資本來說并不重要”,。

要知道，三個月前,，朱嘯虎還曾和馬化騰在朋友圈就“OFO和摩拜誰是一哥”互懟,，當時朱嘯虎信誓旦旦表示“一年后看數(shù)據(jù)見分曉”。

6月24日,，朱嘯虎還在公開場合上表示,，摩拜和OFO目前沒有可能合并，雙方認知的差距還是非常大的,。

然而,，僅僅過了三個月，朱嘯虎就發(fā)表了OFO和摩拜雙方合并才有可能盈利的言論,。

朱嘯虎此言一出,，立即引發(fā)了業(yè)內的熱議,。他的表態(tài)，也被業(yè)內人士解讀為“是在向外界釋放一些信號”,，此前,，滴滴和快的合并之前也曾有過投資人士“放風”。

這就是朱嘯虎對外界釋放信號,，張旭在接受《證券日報》記者采訪時表示,，因為這是朱嘯虎首次對外表達了OFO和摩拜可以合并的意見，而且朱嘯虎提到的是合并,，而并非是收購,?！安还苁窃诔鲂行袠I(yè)還是其他行業(yè),，在整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，很多的細分領域都出現(xiàn)過前兩大巨頭合并的情況,?！?/p>

張旭認為，合并主要來自于雙方的競爭壓力過大,，合并帶來的就是降低競爭壓力,，直接控制市場。既然朱嘯虎提到了合并一事,，其潛臺詞也就是,，僅僅憑借OFO已經(jīng)無法控制市場了，并且和摩拜存在著很大的競爭壓力,。

OFO和摩拜可能合并,？

不過，關于OFO和摩拜最后能否走向合作,，張旭在接受《證券日報》記者采訪時表示,，合并其實不止要看一家公司的意愿，目前而言,，共享單車在一線城市的競爭壓力會更大一些,。“一些大型的城市已經(jīng)推行了一些共享單車管理政策,?！?/p>

值得注意的事，在這些管理政策中,，很多都提到了對共享單車總量的控制,。9月7日，北京市交通委下發(fā)通知,，暫停在北京新增投放共享自行車,。未來各區(qū)根據(jù)容納量和車輛停放秩序情況,，實時調控企業(yè)投放數(shù)量和節(jié)奏。

OFO和摩拜是否能夠合并,，同樣也收到了車輛投放配額的影響,。不過張旭認為，OFO和摩拜雙方對于合并的期望值并不同,，目前看來,，可能OFO對于合并的期望值要高于摩拜。

根據(jù)張旭的判斷,，未來有七成的可能合并,，不過，大魚吃小魚的可能性也不小,。

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌也在接受《證券日報》記者采訪時表示,，如果雙方資本愿意去推動的話，合并可能性還比較大,，估計合并的概率有九成,。