毫無疑問，改革總是伴隨著陣痛,，而似乎也只有這樣才能讓一汽集團真正脫胎換骨,，成為“中國汽車業(yè)第一品牌，世界上的金字招牌”,。

事實上,，徐留平在9月1日召開的一汽專題黨委理論中心組學習擴大會上已經(jīng)提前給領(lǐng)導干部打了能上能下的預防針?！肮ぷ鞅緛硎强鞓返氖?，能力不足會導致自己難受，家庭不快樂,，上級不滿意,，下屬不舒服。這樣的干部就趕快讓賢吧,！”

公開資料顯示,，中國一汽技術(shù)中心于1950年誕生，一直負責中國一汽商用車（重,、中,、輕、微）產(chǎn)品,、乘用車（轎,、微、客）產(chǎn)品及相關(guān)總成,、零部件的自主研發(fā),，承擔國家和一汽集團關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，擔負著依靠技術(shù)進步推進產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的重任,。

而就在9月21日一汽技術(shù)中心摘牌后,，研發(fā)總院、造型設(shè)計院,、新能源開發(fā)院,、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院等單位相繼成立，一汽技術(shù)中心被“分拆”。

夏利被雪藏“威”系列車型待復出,？

徐留平對一汽集團進行改革是為其主業(yè)——造車,，掃清障礙。

根據(jù)9月18日一汽在內(nèi)網(wǎng)下發(fā)的組織機構(gòu)改革方案：紅旗品牌由一汽集團總部直接運營,，總部的核心業(yè)務(wù)部門主要為紅旗品牌服務(wù),；同時成立“奔騰事業(yè)本部”和“解放事業(yè)本部”，并與研發(fā),、采購,、制造、營銷,、新能源和車聯(lián)網(wǎng)等核心業(yè)務(wù)部門并列,，其中，包括一汽夏利,、一汽轎車,、一汽吉林在內(nèi)的所有一汽集團自主乘用車業(yè)務(wù)都將納入奔騰事業(yè)本部。

“一汽夏利是一家上市公司,，一汽轎車也是一家上市公司,，未來均由事業(yè)部管理,，這便于把所有從研發(fā)到生產(chǎn)制造乃至營銷的資源進行規(guī)劃和管理,，就好像我們現(xiàn)在很多業(yè)務(wù)需要集團營銷管理部統(tǒng)籌、產(chǎn)品需要研發(fā)中心來統(tǒng)籌一樣,?！?月22日，天津一汽相關(guān)人士在接受記者采訪時稱,。

9月22日,，一汽夏利發(fā)公告稱：“2017年9月21日，公司接到一汽股份上級單位中國第一汽車集團公司通知,，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份,，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更,?！?/p>

對此，上述天津一汽相關(guān)人士表示：“現(xiàn)在我們有奔騰品牌,，也有駿派品牌,，夏利品牌暫時進入雪藏時期，這是品牌架構(gòu)的一種形式,。其實天津一汽還有其他品牌,，如威志、威姿、威樂等,，所以夏利并不能代表整個公司,。而隨著企業(yè)的發(fā)展，未來一定會擁有多品牌,、多門類,、更齊全的產(chǎn)品陣容?！?/p>