專家：青藏鐵路多年凍土區(qū)路基總體保持穩(wěn)定

新華社西寧10月5日電(記者趙雅芳)有關(guān)專家日前在此間介紹說,，青藏鐵路多年凍土區(qū)路基的穩(wěn)定性達(dá)95%以上,，總體保持穩(wěn)定。

青藏鐵路公司長期監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，通車11年來,，青藏鐵路98.5%的凍土路基觀測斷面變形符合“年沉降速率不大于5厘米”的要求，處于設(shè)計允許的可控制范圍內(nèi),，且沉降變化有所緩和,。

青藏鐵路全長1956公里，其中格爾木至拉薩段全長1142公里,，包括550公里的連續(xù)多年凍土區(qū),。自2006年7月開通運營以來，青藏鐵路已在多年凍土區(qū)段以每小時100公里的速度安全運行11年,。

中科院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院凍土工程國家重點實驗室常務(wù)副主任牛富俊介紹,，針對凍土夏季融沉、冬季凍脹的難題,，在設(shè)計和建設(shè)青藏鐵路凍土路基的過程中,，采用了基于冷卻路基的破碎石護(hù)坡、通風(fēng)管,、熱棒路基和以橋代路跨越凍土等措施,，保護(hù)了多年凍土的穩(wěn)定性，進(jìn)而保障青藏鐵路的整體穩(wěn)定,。

青藏鐵路公司工務(wù)部凍土技術(shù)室主任王進(jìn)昌說,，目前已建立88處地溫及沉降監(jiān)測斷面，并對78公里的多年凍土路基進(jìn)行連續(xù)的沉降監(jiān)測,，以監(jiān)控多年凍土路基地溫的變化及其對路基沉降的影響,。

有關(guān)專家表示，隨著全球氣候變暖,，青藏高原氣溫升高,、降水量增加，多年凍土?xí)l(fā)生退化,，但目前采取的冷卻路基系列措施,，基本可以抵御升溫造成的影響，保障青藏鐵路多年凍土路基的穩(wěn)定性。