“南方的飼料加工企業(yè)對目前的價格也是不接受的?！眳怯褡帘硎?，目前錦州港口糧價在1700元/噸以上，運到南方港口的價格應在1900元/噸左右,，而美國港口目前的糧價在1000元/噸,，到達南方港口的價格約在1600元至1800元/噸，價差明顯,。雖然中國對玉米進口有嚴格的限制,，但南方飼料加工企業(yè)普遍反映目前的價格過高。

　　需求端來看,，今年與貿易商在產區(qū)搶糧的主要是玉米深加工企業(yè),。雖然因為環(huán)保因素養(yǎng)殖企業(yè)的總規(guī)模有所減小，限制了對玉米作為飼料的需求,，但由于國家對玉米深加工企業(yè)的補貼,，導致今年玉米深加工企業(yè)出現(xiàn)利潤與開工率雙高的現(xiàn)象。玉米深加工企業(yè)對于眼下的糧價完全可以接受,，導致加工企業(yè)帶動貿易商一同在市場上收糧,，如果貿易商此時不收糧則有可能被市場淘汰出局。飼料加工企業(yè)北移的趨勢以及國家預計在2020年全面推廣乙醇汽油的政策利好，也加大了玉米需求增加的預期,。

　　除了供需關系對價格的影響外,，今年政策的變動導致貿易商傳統(tǒng)的經營思路也受到了沖擊，市場化運營的風險逐步顯現(xiàn),。

　　穆棱市新紀源糧油公司負責人高先生介紹,，以往競拍臨儲的糧食大概率會有盈利，國家也是通過收儲與拍賣之間的差價進行補貼,。而公司今年參加玉米三等糧的拍賣,，起拍價只有1100元/噸，但最終成交價格在1330元/噸左右,。因為是三等沉糧,，將來出售有可能面臨虧損。

　　考察中另外一位貿易商則向記者坦言,，今年玉米深加工企業(yè)積極收糧,，貿易商如果不跟進就會被淘汰出市場，東北種植農作物一年只有一季,，這兩個月是最關鍵的時候,，如果不收糧,，則一年都沒有活兒干了,。面對這個價格如何盈利的追問，該貿易商告訴記者,，一是希望后市玉米價格可以上漲,，二是通過后期所收玉米水分的逐漸下降來拉低一些成本。

　　考察下來記者感覺到,，國家實施玉米價格市場化對貿易型企業(yè)既是一次做大做強的機會,，同時也是一個巨大的挑戰(zhàn)。貿易型企業(yè)運用期貨工具來管理自身風險已經成為其不可或缺的能力之一,。

　　4 綜合型企業(yè)面臨多樣化風險管理需求

　　考察團在走訪中糧寶華糧食貿易公司(下稱寶華糧貿),、象嶼金谷、山林糧貿等具有產業(yè)鏈上下游整合能力的綜合型企業(yè)時了解到,，隨著玉米價格市場化的推進,，綜合型企業(yè)在市場中發(fā)揮的作用越來越重要。同時綜合型企業(yè)也看好玉米價格市場化的機會,，對全產業(yè)鏈資源進行進一步整合,，加大自己在行業(yè)內的優(yōu)勢。但值得注意的是,，企業(yè)在發(fā)展壯大的同時也面臨越來越多風險管控的需要,，以及以期貨為代表的金融衍生品的全方位支持。