每經(jīng)記者 曾 劍 每經(jīng)編輯 畢陸名

博云新材（002297,，SZ）10月11日晚間宣布,，將對外公開轉(zhuǎn)讓控股子公司湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司（以下簡稱“博云汽車”）92.59%的股權(quán),。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，博云汽車是博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)的經(jīng)營載體。近年來,，博云汽車處于虧損狀態(tài)，是上市公司業(yè)績低迷的重要因素,。上市公司此舉甩業(yè)績包袱的意味十分明顯,。

掛牌轉(zhuǎn)讓控股子公司

博云新材公告稱，根據(jù)國有資產(chǎn)處置相關(guān)要求,，博云汽車股權(quán)對外轉(zhuǎn)讓信息將在湖南省聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行預(yù)掛牌公告,。預(yù)掛牌公告期間，公司將聘請審計(jì)評估單位對博云汽車股權(quán)進(jìn)行審計(jì)評估,。在這之后,，上市公司會(huì)將轉(zhuǎn)讓的具體情況及審計(jì)評估結(jié)果及時(shí)提交董事會(huì)審議，并正式履行評估備案及對外公開掛牌轉(zhuǎn)讓程序等,。

上市公司處置子公司股權(quán),，這在A股可謂是司空見慣的事情。但對于博云新材而言,，博云汽車的地位不一般,。博云汽車成立于2002年，注冊資本1.35億元,，博云新材持有該公司92.59%股權(quán),，上海嘉華投資持有其余7.41%的股權(quán)。

博云汽車主要從事汽車盤式剎車片,、鼓式剎車片,、后制動(dòng)蹄總成等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,，是博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)的經(jīng)營載體,。需要指出的是，汽車剎車片業(yè)務(wù)是博云新材重要業(yè)務(wù)板塊,。2017年上半年,，博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)收入為8795.89萬元，占上市公司總營業(yè)收入的比重達(dá)32.70%,。2015年,、2016年，博云新材此類業(yè)務(wù)的收入分別為1.85億元,、2.23億元,，收入占比更是分別達(dá)57.86%、43.37%,。

既然博云汽車對博云新材的收入影響重要,，為何上市公司要將其剝離？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者10月11日曾致電博云新材,，公司證券部人士表示,，此番轉(zhuǎn)讓博云汽車股權(quán)是為剝離汽車剎車片業(yè)務(wù),，優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

實(shí)際上,，由于博云汽車去年及今年上半年虧損較大,，已淪為上市公司的業(yè)績包袱。資料顯示,，博云汽車2016年凈利潤虧損994.76萬元,，今年上半年凈利潤虧損1277.36萬元。再往前追溯,，博云汽車2012年~2015年的凈利潤分別為-1492.23萬元,、-1483.24萬元、-1343.04萬元,、-2497.6萬元,。對于年度凈利潤在虧損和微利之間徘徊的博云新材來說，博云汽車的持續(xù)虧損對公司的業(yè)績影響不小,。

拓展汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈未果

對于博云汽車的虧損原因,，博云新材曾披露源于產(chǎn)能未能得到釋放。值得一提的是,，上市公司也試圖通過資本運(yùn)作,，改變博云汽車的處境。公司2016年曾籌劃重組并購,，延伸汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈,。

博云新材曾于2016年6月停牌籌劃收購汽車零部件行業(yè)企業(yè)。根據(jù)其此后披露的重組方案,，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式作價(jià)6億元購買武漢元豐100%股權(quán),。武漢元豐是一家從事汽車盤式制動(dòng)器研發(fā)和制造的公司，主要產(chǎn)品包括氣壓盤式制動(dòng)器和液壓盤式制動(dòng)器,。

從業(yè)務(wù)上看,，武漢元豐屬于博云汽車的下游企業(yè)。在重組方案中,，博云新材明確表示,，希望通過此次并購實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)整合，擁有“剎車片—制動(dòng)器”的一體化汽車制動(dòng)器研發(fā),、生產(chǎn)和銷售系統(tǒng),。

遺憾的是，上述重組最終于今年9月初宣告終止,。在此情況下,，虧損的“汽車剎車片”業(yè)務(wù)似乎難以讓博云新材繼續(xù)保持耐心。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，在終止拓展汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈的舉措后,，博云新材已迅速找到了新的“目標(biāo)”：公司于今年10月9日宣布停牌并購硬質(zhì)合金行業(yè)標(biāo)的,。