國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)展規(guī)劃司負(fù)責(zé)人在7月介紹情況時(shí)說(shuō)，2016年，我國(guó)城市群主體形態(tài)建設(shè)呈現(xiàn)新亮點(diǎn),。印發(fā)實(shí)施了長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江中游、成渝,、哈長(zhǎng),、中原和北部灣6個(gè)城市群規(guī)劃。在編制城市群規(guī)劃的同時(shí),，今年還將推進(jìn)城市群一體化發(fā)展,，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)共建共享。提高三四線(xiàn)城市和特大城市間基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,，提高三四線(xiàn)城市教育,、醫(yī)療等公共服務(wù)水平。

城市群是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的空間布局體現(xiàn),，其發(fā)展程度決定了一個(gè)區(qū)域參與全國(guó)甚至全球競(jìng)爭(zhēng)的能力,。而鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)正是城市群加快形成和發(fā)展的框架基礎(chǔ)。

十八大以來(lái),，我國(guó)高鐵投資建設(shè)突飛猛進(jìn),。

隨著滬昆高鐵杭昆段、貴廣高鐵等一大批高鐵線(xiàn)路相繼開(kāi)通,，高速鐵路網(wǎng)的快速形成,，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代。到2016年末,，全國(guó)高鐵里程達(dá)到2.3萬(wàn)公里,，比2012年末新增里程1.4萬(wàn)公里。

如果說(shuō)高鐵加速了資源向城市群和中心大都市的流動(dòng),，那么城市軌道交通則有利于提高大城市,、大都市圈內(nèi)部的流動(dòng)速率。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道,，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)任虹介紹,，過(guò)去5年，擁有地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的城市由17座增加至27座,，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路里程由1740公里增長(zhǎng)至3169公里,。

中西部是今后城鎮(zhèn)化主場(chǎng)

2015年底召開(kāi)的中央城市工作會(huì)議指出，要以城市群為主體形態(tài)，科學(xué)規(guī)劃城市空間布局,，實(shí)現(xiàn)緊湊集約,、高效綠色發(fā)展，優(yōu)化提升東部城市群,，在中西部地區(qū)培育發(fā)展一批城市群,、區(qū)域性中心城市。隨著城鎮(zhèn)化優(yōu)化布局的發(fā)展,，區(qū)域間城鎮(zhèn)化水平差異縮小,。

分地區(qū)看，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化加速發(fā)展,，與東部和東北地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平差異趨于縮小,。

2016年，我國(guó)東部地區(qū)城鎮(zhèn)人口比重65.94%,，與2012年相比,，提高了4.08個(gè)百分點(diǎn)，年均提高1.02個(gè)百分點(diǎn),；東北地區(qū)城鎮(zhèn)人口比重61.67%,，提高2.07個(gè)百分點(diǎn)，年均提高0.52個(gè)百分點(diǎn),；中部和西部城鎮(zhèn)人口比重分別為52.77%和50.19%,，與2012年相比，分別提高5.57個(gè)百分點(diǎn)和5.46個(gè)百分點(diǎn),，年均提高1.39個(gè)百分點(diǎn)和1.36個(gè)百分點(diǎn),。

中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展速度快于東部地區(qū)，東部地區(qū)又快于東北地區(qū),。中部,、西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率與東部地區(qū)的差距分別縮小1.49和1.38個(gè)百分點(diǎn)。綜合來(lái)看,，東部地區(qū)和東北地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展正向成熟階段邁進(jìn),，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化還處于快速發(fā)展階段，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)互為支撐,。