根據(jù)上述特征,，筆者判斷，本次上漲伴隨的是減倉(cāng)行為,，價(jià)量背離跡象明顯,，超級(jí)主力尚未形成一致做多倉(cāng)位，不足以發(fā)起新一輪的單邊上漲行情,。

　　從本輪反彈的驅(qū)動(dòng)力來看,，筆者分析，供給端短期有變引發(fā)價(jià)格異動(dòng),。北方數(shù)個(gè)城市先后出臺(tái)秋冬季鋼鐵限產(chǎn)措施,，京津冀鋼廠周生產(chǎn)率環(huán)比明顯下降，對(duì)鋼價(jià)確實(shí)有一定的提振作用,。然而,，鋼坯價(jià)格近期上漲幅度較小，從10月12日的3500元/噸反彈至15日的3630元/噸,，漲幅僅為3.7%,，價(jià)格回到10月8日的水平。筆者注意到,，螺紋鋼的社會(huì)庫(kù)存仍在增長(zhǎng),，最近兩周分別增加35.8萬噸和5.2萬噸，目前為474.3萬噸,，仍處于今年5月以來的高位水平,。也就是說,，供應(yīng)方面尚未達(dá)到緊張的地步,。需求方面，房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)加碼,，通過杠桿交易炒房的投機(jī)需求受到明顯抑制,。也就是說，地產(chǎn)銷售和投資均下行,，很難支撐鋼材價(jià)格進(jìn)一步上漲,。

　　此外，焦煤反彈止步于9月25日的高點(diǎn),，焦炭反彈止步于10月9日的高點(diǎn),。因此，筆者對(duì)螺紋鋼短期減倉(cāng)上行的持續(xù)性并不樂觀，從日線走勢(shì)上觀察,，螺紋鋼上方阻力為3878元/噸,。如無法突破，則有大幅回落的風(fēng)險(xiǎn),，下方支撐在10月13日的開盤價(jià),。