對于當(dāng)下風(fēng)頭正盛的鋰電板塊，國家新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金總裁方建華認(rèn)為,，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊的高成長機會還會持續(xù),，但風(fēng)險也已凸顯。在他看來,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是周期性或者投機性的投資，而是成長性的價值投資,。

“以動力電池為例,，國內(nèi)現(xiàn)有的200多家動力電池企業(yè)，三五年后或?qū)H剩40至50家。而位居前五家的企業(yè),，其市場總額或?qū)⒊^70%,，這與傳統(tǒng)的發(fā)動機企業(yè)頗為類似?！狈浇ㄈA認(rèn)為,，從另一個角度來看，電池技術(shù)的提升空間很大,，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將帶來無數(shù)的投資機會和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機會,。目前，雖然部分動力電池企業(yè)目前“名不見經(jīng)傳”,，但是在新技術(shù),、新產(chǎn)能、新工藝的推動下,，可能五年以后會進入前五名,，甚至成為行業(yè)里的翹楚。

同時他表示,，從產(chǎn)品角度而言,，相比燃油車，電動汽車的最基本屬性是一次性購買成本高,、運營成本低,，電動汽車應(yīng)該基于這一屬性來構(gòu)建以動力電池為核心的商業(yè)模式。