■記者 龔夢澤

新能源汽車產(chǎn)銷快速增長直接帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,2017年前8個月，我國鋰電池累計完成總產(chǎn)量為66.61億只,，同比增長51.18%,。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2017年我國動力電池的需求量將增至31GWh,，到2020年動力電池的需求量將達(dá)到125Gwh,。

隨著動力電池的需求量增加，鋰電池上游正極材料,、負(fù)極材料,、電解液、隔膜產(chǎn)業(yè)增長勢頭驚人,，據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,，2017年上半年，國內(nèi)有超400億元資金涌入鋰電四大材料領(lǐng)域,。

鋰電“點(diǎn)石成金”

42人入胡潤富豪榜

近日，胡潤研究院發(fā)布《36計·胡潤百富榜2017》,。據(jù)《證券日報》記者盤點(diǎn),，2017年與鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的動力電池、正負(fù)極材料,、隔膜,、鋰電設(shè)備等行業(yè)中，共有42位鋰電業(yè)內(nèi)人士進(jìn)入胡潤20億元富豪榜榜單,。這其中,，入圍百富榜的有兩名，分別是比亞迪的王傳福和天齊鋰業(yè)的蔣衛(wèi)平家族,。

受此影響,，絕大多數(shù)與鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)業(yè)績均呈現(xiàn)出大幅漲勢。《證券日報》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，2017年上半年在滬深交易所主板,、創(chuàng)業(yè)板、中小板的159只鋰電池概念股中,，有133家公司實(shí)現(xiàn)營收增長,，占比為83.65%。

數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪,、云天化、江淮汽車,、江蘇國泰,、中天科技、中國動力6家公司營業(yè)收入超過100億元,，分別達(dá)到450.38億元,、297.30億元、253.13億元,、161.60億元,、123.01億元、116.41億元,；85家企業(yè)營業(yè)收入超10億元,，占比53.46%；154家企業(yè)上半年營業(yè)收入均超過1億元,，達(dá)到公司總數(shù)的96.86%,。

記者注意到，包括煉石有色,、堅瑞沃能,、科恒股份、猛獅科技等12家企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)翻倍增長,，其中煉石有色,、堅瑞沃能表現(xiàn)尤為突出，漲幅高達(dá)97倍和26倍,。

近九成公司盈利

超四成凈利過億元

在凈利潤方面,，159家公司中，高達(dá)139家公司實(shí)現(xiàn)盈利,，占比達(dá)到87.42%,。其中，比亞迪,、正泰電器凈利潤收入遙遙領(lǐng)先,，超過10億元,，分別為17.23億元、12.56億元,。凈利潤超1億元的公司共計69家,，占比43.40%。

此外,，38家公司凈利潤實(shí)現(xiàn)翻倍增長,，其中，堅瑞沃能,、方大炭素,、華友鈷業(yè)企業(yè)凈利潤增幅位列前三甲，分別達(dá)到438倍,、26倍,、23倍。安納達(dá),、冠城大通,、科恒股份緊隨其后，增幅分別為19倍,、14倍,、14倍。

對于當(dāng)下風(fēng)頭正盛的鋰電板塊,，國家新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金總裁方建華認(rèn)為,，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊的高成長機(jī)會還會持續(xù)，但風(fēng)險也已凸顯,。在他看來,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是周期性或者投機(jī)性的投資，而是成長性的價值投資,。

“以動力電池為例,，國內(nèi)現(xiàn)有的200多家動力電池企業(yè)，三五年后或?qū)H剩40至50家,。而位居前五家的企業(yè),，其市場總額或?qū)⒊^70%，這與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)企業(yè)頗為類似,。”方建華認(rèn)為,，從另一個角度來看,，電池技術(shù)的提升空間很大，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將帶來無數(shù)的投資機(jī)會和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)會,。目前,，雖然部分動力電池企業(yè)目前“名不見經(jīng)傳”,，但是在新技術(shù)、新產(chǎn)能,、新工藝的推動下,，可能五年以后會進(jìn)入前五名，甚至成為行業(yè)里的翹楚,。

同時他表示,，從產(chǎn)品角度而言，相比燃油車,，電動汽車的最基本屬性是一次性購買成本高,、運(yùn)營成本低，電動汽車應(yīng)該基于這一屬性來構(gòu)建以動力電池為核心的商業(yè)模式,。