在籌劃了近五年時間之后，北京汽車股份有限公司（簡稱“北汽股份”）終于開啟回歸A股的具體時間表,。10月16日晚,，北汽股份在港上市公司主體北京汽車（1958　HK）發(fā)布公告，稱擬首次公開發(fā)行A股并在上海證券交易所上市的議案已獲董事會批準，并將以特別決議案的方式提呈臨時股東大會審議批準。

　　由于批準發(fā)行A股決議案自臨時股東大會批準之日起12個月內(nèi)有效，因此,，這意味著，北汽股份有望在未來一年內(nèi)完成A股上市,，成為繼廣汽,、比亞迪、長城之后,，又一家實現(xiàn)A+H兩地上市的汽車公司,。分析人士指出，在H股上市或者境外市場進行首次融資（IPO）比較容易,，而進行再融資的難度較大,，因此回歸A股市場就成為一個比較好的選擇。這也被認為是北汽回歸A股的主要原因,。

　　北汽目前存在大量的資金需求,。根據(jù)北京汽車公告，公司計劃發(fā)行不超過4.85億股的A股股份,，募集資金在扣除發(fā)行費用后,，將用于生產(chǎn)基地的升級改造建設、技改擴能建設項目以及補充流動資金和償還銀行貸款,。而隨著與百度等企業(yè)在智能駕駛等新技術(shù)領(lǐng)域的合作推進,，更多的資金需求將擺上桌面。

　　北汽股份目前有三大主營板塊,，分別為合資公司北京奔馳的豪華車業(yè)務,、北京代中級乘用車業(yè)務,，以及北京汽車自主品牌業(yè)務,。今年10月初發(fā)布的前三季業(yè)績報告顯示，三大板塊中,，北京汽車自主品牌則再度陷入虧損,，今年上半年的凈利潤由去年同期的3.98億元變?yōu)閮籼?2.65億元；同時,，受內(nèi)外因影響的北京現(xiàn)代銷量,、利潤大幅下滑，導致北京汽車財報中來自北京現(xiàn)代的投資收益也首次出現(xiàn)負數(shù),，投資損失達到1.32億元,。

　　三大板塊中,，僅北京奔馳仍處于盈利狀態(tài)。北京奔馳銷量持續(xù)增長,，上半年凈利潤達到83.13億元,，同比增長106.7%。但與過去兩年一樣,，北京奔馳的利潤很大一部分都用在了彌補自主品牌的虧空,。今年上半年，北汽股份凈利潤雖然增長至50.48億元,，但北京奔馳的凈利潤中已有近四成被損耗,。此外，北汽股份歸屬權(quán)益持有人應占凈利潤由2016年的24.11億元降至9.86億元,，不足10億元,。基本每股收益由去年同期的0.32元降至0.13元同比下降59.4%,。

　　顯然,，在市場競爭不斷加劇，而北汽自主品牌前景未明,、北京現(xiàn)代外部環(huán)境風險較高的情況下,，北汽股份在A股上市的最大賣點將只剩下北京奔馳。尤其是今年6月,，北汽與戴姆勒簽署的共同增資50億元人民幣,、在北京奔馳工廠生產(chǎn)奔馳品牌純電動車和先進的動力電池的戰(zhàn)略協(xié)議，將成為吸引買家的最大利好,。